Не в этом дело. Заводские серьги они проварены, там металл не оборвется. Я их по дурости своей поменял на пробеге 40тык из за маленьких трещинок. С тех пор начались мучения. Магазинные "обычные" тупо рвёт железо. Необычные - нужно искать. Я вот нашёл, заказал, скоро придут. По остальным резинкам - учел ошибки, сайлентблоки с маленькими трещинками не трогаю категорически и на пробеге 135тык они родные. Буду менять тогда когда вываливаться резина начнёт
Буду менять тогда когда вываливаться резина начнёт
А ты познал дзен!
Но радиальный люфт в сайлентблоках я бы иногда проверял. Он с одной стороны не страшен, но управление совсем не то.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Скорей не так. Просто деньги на ветер. Чем больше езжу тем больше желание делать когда отвалится.
Оффтоп: У меня сейчас люфт осевой коленвала небольшой имеется, но я туда специально не лезу. Докатаю ремень, добью убитый демпфер, нижнюю шестерню и отдам менять все в кучу. Дай бог тысяч через 15. Может раньше
Комбинированный вид
