Опции Лада-Гранта

[feudor]

Сообщение от =ergo=

Если например подушка при легком ударе сработает во время движения, кочка там или бардюр. ДТП обеспеченно.

У Вас есть данные по этому вопросу? Как срабатывают подушки на Калине и Приоре? Какая статистика? Или это очередные измышления?

[=ergo=]

Сообщение от feudor

У Вас есть данные по этому вопросу? Как срабатывают подушки на Калине и Приоре? Какая статистика? Или это очередные измышления?

Данных нет. Лучше просто опцией сделали бы. Хочешь бери, хочешь нет. Бюджетность же.

[Alex1980]

=ergo=, на ино подушки это норма а не опция

[miha15]

Для нашей огромной страны комплектаций маловато, нужны еще какие-то промежуточные между нормой и люксом. Или может быть предусмотреть возможность дооснащать ту же норму нужными опциями.

[fpsakanull]

Про абс - Торможение на снегу, песку, льду, грязи (вообще везде кроме ровного асфальта) - реальный шанс попасть в аварию. Данные основаны на личном пользовании машины с абс, и отзывов товарищей с абс. АБС это не панацея тормозов, просто она тебе не дает идти юзом. Прошлой зимой чуть не влетел в девятину на скорости 70 км в час. Тормозить начал метров за 300, так и докатился на этом абсе почти до бампера стоящей машины на повороте. На дороге был лед. Никогда в жизни не возьму машину с неотключаемой абс.

[Анатошка]

Кстати. Вот еще вариант для комплектации хотелось бы - подсветка дороги при открытой передней двери.

[oldfox]

Сообщение от fpsakanull

АБС это не панацея тормозов, просто она тебе не дает идти юзом.

Панацея тормозов - мозг прежде всего и нормальная резина по сезону. А АБС, не давая идти юзом, сохраняет возможность рулиться во время торможения. Что дает больше шансов уйти от столкновения. А не просто - продавил педаль до талого, и сидишь, ждешь, доедешь до впередистоящего бампера или нет.

[Дмитрий_76]

А если в этом опросе добавить ценник к каждой строчке. Ну скажем 10 000 за опцию (абстрактно). Кто из вас выберет "полный фарш"? То то. Для каждого есть опции необходимые и те без которых можно обойтись. Но производить комплектацию под каждого клиента нереально. Доукомплектовать проще. Но сделать типовую комплектацию "норма" дешевле на заводе, чем переделывать "стандарт" самому.
Мне надо: крашеные бампера, усилитель руля, стеклоподъемники, туманки, магнитофон, сигналка. Поэтому покупаю норму и докупаю опции на 20 т.р. Люкс не нужен

[Арсен!!!!!]

Сообщение от eclipse86

Думаю вне сомнений, что нужно все, еще автомат нужен. Хватит уже тазики пустые шлепать! 21й век на дворе )

Не забывайте Гранта -это бюджетный авто!отсюда качество материалов,и необходимость минимальной комплектации.

[mak]

Обогрев передних сидений в топку
не знаю как цитатой сделать
Хоть наши зимы и весны не назовёшь суровыми, меж тем, кожа автомобильных кресел за ночь становится такой ледяной, что садиться на неё опасно для здоровья, особенно мужского. Холод - пояснице и простате первый враг. Он же - угроза болезней почек, остеохондроза, радикулита...

Салоны, оборудованные сиденьем с подогревом, безусловно, выручают. Однако есть и другая сторона медали. Вот что рассказал врач-сексолог Минского городского сексологического центра Олег Григорьевич ХИМКО:

- Если система подогрева включена длительно или постоянно, она разогревает кресло до 39-40 градусов. И это не лучший «климатический режим» для мужского здоровья. Ведь природа не зря устроила так, что мужские половые железы, в которых образуются сперматозоиды - вынесены за пределы тела и находятся в органе, температура которого должна быть на 2-2,5 градуса ниже общей температуры тела.

Получается, в норме половые железы продуцируют сперму при температуре 35 градусов. Даже незначительное её повышение приводит к нарушению сперматогенеза - под угрозой будущее отцовство. Также температурный режим опосредовано влияет на потенцию. Ведь если плохо функционируют половые железы, это сказывается на уровне гормонов, а, следовательно, и на эректильной функции, причём не лучшим образом.

Поэтому лучше садиться уже на прогретое сиденье, а через несколько минут после начала движения отключать «кресельную печку».