Письмо ВАЗу про АМТ

[Oleg08]

Проект коллективного письма на ВАЗ.

Вопрос от коллектива владельцев Лада Гранта АМТ.

При температуре ниже 0 градусов по цельсию, при холодных пусках, машина часто не двигается, пока не пройдет некоторое время. При этом не появляется никаких индикаторов ошибок.

В системе обратной связи советуют перед началом движения автомобиля прогревать масло в АМТ, после чего она нормально функционирует. Это помогает, но требует нескольких дополнительных минут работы двигателя на холостом ходу.

В инструкции по эксплуатации автомобиля не указана необходимость прогрева АМТ при отрицательных температурах. Владимир Петунин, руководитель проекта АМТ, в нескольких интервью утверждал, что АМТ не требует прогрева при самых низких температурах. Многие владельцы принимали решение о покупке Лада Гранта АМТ на основании этих сведений. На автомобилях Лада Веста аналогичная АМТ работает нормально при любых температурах, прогрев не требуется. Возможно дело в "прошивках" и обновление "прошивки" могло бы решить обсуждаемую проблему? Огорчает, что официальные дилеры не могут решить проблему и часто не признают ее. Возможно они не сообщают заводу о ее наличии?

Просим Вас дать официальные разъяснения, проблема наблюдается на многих автомобилях, непонятно как долго нужно прогревать коробку, т.к. нет индикаторов ее температуры. Бывают ситуации, когда из соображений безопасности или для исключения нарушений закона (Статья 12.28 КоАП), необходимо начинать движение немедленно. Некоторые владельцы настроены на расторжение договора купли-продажи и возврат автомобиля со взысканием морального ущерба, т.к. считают проблему существенным дефектом. Список ВИН подписавшихся владельцев может быть предоставлен дополнительно.

С уважением, члены Клуба Лада Гранта.

Предлагаю подписываться в теме, кто согласен, в письмо будут добавлены ники. 19 человек набралось.

снучибучи, borisovds, Viktor25, andy45, demonnt, NSK, rav061, GogiVanKaas, Marat 13, Evgenidze, Оксана67, denverd, GoBliN_GrantaAMT, Дмитрий 52, igor2007sv, igor', Polina, Николай52, vadim-bozhkov,

Сообщение от Wishmaster

У кого эта проблема, напишите мне в личку ваши контактные данные (телефон) и ФИО. На АВТОВАЗе очень заинтересовались этой проблемой. Будут адресно решать.

Сообщение от Wishmaster

Сейчас разговаривал с АВТОВАЗом по этой проблеме - они ее почти решили, как только будет готов ответ, они со мной свяжутся. Также, по необходимости, будут связываться и по предоставленным контактам.

Сообщение от vvv2004tlt

Информационное письмо №2-17 от 11.01.2017г.
скан на калинофоруме http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1486036164

[denverd]

температура аккумулятора по брелку сигналки -11

Первый раз вижу сигналку которая показывает температуру аккумулятора, я думаю что твоя сигналка показывает температуру в салоне, как и у всех. У более современных сигналок с кан шиной показывает 2 температуры внешнюю и внутреннюю, а вот каким образом замерять температуру в аккумуляторе это хз.
Разве что вот так https://yadi.sk/d/q3CnpRrCofsHb

[Tolik043]

а вот каким образом замерять температуру в аккумуляторе это

А для чего нужен замер температуры в акк-ре?

[denverd]

А для чего нужен замер температуры в акк-ре?

Замер температуры нужен только при зарядке...

[Tolik043]

Замер температуры нужен только при зарядке...

Смысл, до такой точности? Вряд ли кто заряжает таким образом. Со всеми поправками.

[ЗуброМан]

Вообще с температурой не парюсь.

[denverd]

Смысл, до такой точности? Вряд ли кто заряжает таким образом.

Я так заряжаю промышленные аккумуляторы ёмкостью от 250 до 1200 Ач, промышленными выпрямителями номинальным током от 25 до 120 А. К примеру батарея 220 В состоит из 106-108 элементов номиналом по 2 В, которая стоит в постоянном подзаряде, напряжение каждого элемента в подзаряде составляет 2,23 В, емкость электролита при этом должна быть в пределах 1,24-1,26 г/см3 при температуре окружающей среды (специальное помещение "Аккумуляторная") не ниже +15 С. Вот как то так.

[Tolik043]

Я так заряжаю промышленные аккумуляторы

Н-да, профессионально.
"Сходил" на соседний форум.Почитал.http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=575 Ребята тоже задумались. Это к этомуhttp://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=570
Решение видимо не скоро.

[flinter]

Вообще там плохой ответ.

Спросить у него есть ли у продавца автомобиля обязанность продать автомобиль с заряженным, и с нормальной плотностью батареей.

2. Ваша Батарея не должна быть разряжена более 50%. Плотность в банках должна быть не менее 1,27. Следить за состоянием батареи –это Ваша обязанность.

Вот это никуда не годится. Автомобиль не имеет право загореться от действий связанных с попытками завести автомобиль.

4. Запуск автомобиля дистанционно с помощью сигнализации с разряженной батареей, чревато перегревом провода стартера и возгорания автомобиля. Поэтому следите пожалуйста за батареей.

Пишите претензии на возврат денег - сразу решат проблему. Ее не решают только потому что дешевле ее не решать. Это просто бизнес, ничего личного.

А вернуть автомобиль с такими недостатками - легко.

[Tolik043]

Запуск автомобиля дистанционно с помощью сигнализации с разряженной батареей, чревато перегревом провода стартера и возгорания автомобиля. Поэтому следите пожалуйста за батареей.

Зачем ОД устанавливает сигнализации с ДУ, возникает вопрос. Или установка таковой у ОД по просьбе клиента. Это какую же ответственность на себя берет ОД при установке сигн. (мысли вслух).

Пишите претензии на возврат денег

Или замене авто, на авто с МКПП, хотя бы.

[снучибучи]

Был сегодня у ОД ,менял педаль е газа по гарантии. За одно пожаловался на наш корабас. С завода ни каких предписаний не было. Коробку обучили. Была не обучена. Рассказал инженеру по гарантии про просадку , про письмо наше. Вроде все понимает. Но не в силах-нет предписания.
Сказали еще что если клеммы скинешь с аккума , то опять все сбросится.
Я- ну как же так, а в ответ тишина.