Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2018, 11:04   #881
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 11,175
Re: "Плавающие" обороты холостого хода

Цитата:
Сообщение от vip0303 Посмотреть сообщение


так точно , проблем с авто вообще нет, только один косяк это БРАК.
Из-за этого очень сложно что то диагностировать.

У меня последнее время стал ДМРВ подглючивать. Крайне редко по нему выпадали ошибки (раза 3 за осень ). На ХХ особо не замечал(в принципе особо не следил, часто зимой пуск не прогретого, а по приезду заглушил и ушёл), а вот когда трогаюсь бывают провал оборотов, а потом подхват. Но ДМРВ видимо успевал ожить до зажигания ЧЕКа, только через БК видел его ошибку.

Из датчиков - датчик детонации так же себя ведёт, когда хочет - отключается, через некоторое время выпадает ЧЕК. Потом датчик оживает, ЧЕК исчезает. Датчик скорости умер на 67500 км.

И вообще к электронике много претензий (реле фар иногда западают, реле поворотов западали - не чего не менял, крышки с реле снял, перестали глючить).

Поэтому не удивительно, если из-за электрики будет плавать ХХ, при том что дроссель чистый.

Последний раз редактировалось www-shurik; 18.12.2018 в 11:13.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.05.2019, 15:22   #882
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 11,175
Re: "Плавающие" обороты холостого хода

Сегодня тоже словил ХХ - плавает.

Видимо тоже что то с этим клапаном. Причём сначала словил какой то глюк (недавно такое было), когда дроссель не давал открыться более 10%, и при нажатии на газ машина не едет. Выкл/вкл - всё нормально. Потом заметил на светофоре, обороты плавают. Стал по БК искать что не так - клапан адсорбера при разгоне показывает %10..15 (не знаю что это значит). А на ХХ иногда тоже 1..2% и обороты плавали. Дроссель при этом до 6% открывался, а по расходу воздуха видел провалы (видимо на падание оборотов).

Крепление на воздухофильтре сломал давно и клапан просто на трубках висит.
Каких то звуков от него не слышал, но пока я капот открыл - ХХ в норму пришёл. Других причин не вижу плавания ХХ. Динамика нормальная, пуск с полпинка.
Но разве что ещё дроссель почистить во второй раз) В первый раз 35000 км назад это было.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2019, 09:17   #883
Ky.
Форумчанин
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 533
Re: "Плавающие" обороты холостого хода

На К1 долго искал, почему при начале стрекотания КПА просадка ХХ получается.
Потом как-то на трассе встал с пустым баком (ДУТ врал из-за деформации бака от разрежения).
После этого случая перебрал крышку ББ - облегчил пружину впускного клапана. Просадки прекратились.

ИМХО, в том случае дело было в неисправном адсорбере. По какой-то причине он перестал воздух внутрь ББ пропускать. Облегчение клапана в крышке дало обходной путь для выравниванияч давления воздуха в ББ. При включении в работу КПА перестало резко падать давление во впуске.
Как-то так.
Ky. на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2019, 09:43   #884
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 11,175
Re: "Плавающие" обороты холостого хода

Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
На К1 долго искал, почему при начале стрекотания КПА просадка ХХ получается.
Потом как-то на трассе встал с пустым баком (ДУТ врал из-за деформации бака от разрежения).
После этого случая перебрал крышку ББ - облегчил пружину впускного клапана. Просадки прекратились.

ИМХО, в том случае дело было в неисправном адсорбере. По какой-то причине он перестал воздух внутрь ББ пропускать. Облегчение клапана в крышке дало обходной путь для выравниванияч давления воздуха в ББ. При включении в работу КПА перестало резко падать давление во впуске.
Как-то так.
Надо будет с адсорбером отдельно посмотреть.

Во время поиска что и где (анализирования показаний с БК пока мотор молотил и обороты плавали) я решил подёргать/пошевелить провода под капотом (дроссель, ДМРВ, адсорбер) и когда снял провод с ДМРВ, мотор сразу заглох (без него мотор работает, а вот на ходу раньше не пробовал снять). Повторно завёл и обороты перестали плавать (хотя после повторных пусков и раньше проблема на время уходила) т.е. связь косвенная есть, что контакт в ДМРВ.

На всякий случай снял ДМРВ почистить - на нём был реально чёрный налёт, чистил медицинским спиртом и ватными палочками.

После запуска с уже почищенным обороты были нормально и пока больше не повторялось, но конкретно связать с ДМРВ это не могу. Оно и так могло пропасть, потому как пока это не постоянная проблема и потом опять появиться.

Т.е. всё равно грешу на адсорбер. Только я в его устройство не вникал, даже не представляю где там и какие пружины. А если это клапан - то вполне логично, что залипает он не впопад, к тому же заправка была не типичная. Обычно я полный бак заливаю, а тут денег не было и на газпромовские бонусы залил 7л к остаткам в баке (5л), то же может как то повлияло на эти клапана.

Раз плавать пока не начали, дроссель чистить поленился. Когда плавали дроссель до 6% доходил. Сейчас на 4% стоит на ХХ. Раньше был на 3%. Его вскрывать для чистки тоже буду, скорее всего к замене масла приурочу.

Последний раз редактировалось www-shurik; 15.05.2019 в 09:48.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.06.2019, 08:19   #885
ADOrel
Форумчанин
 
Регистрация: 15.04.2019
Адрес: Орёл
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: калина 2 акпп
Сообщений: 14
Re: "Плавающие" обороты холостого хода

К сожалению не нашел более подходящей темы. Спрошу здесь.
Что может вызывать самопроизвольное увеличение оборотов ДВС при езде на малом газу когда коробка еще не перешла на 2 скорость. Особенно чувствуется при сбросе газа при переходе на 2. Заметно при движении в пробке когда движешься почти без нажатия газа происходит попытка переключения на 2 скорость одновременно с увеличением газа. Очень неприятно, машина как бы немного выпрыгивает вперед. На других машинах но с механическим приводом заслонки и на АКПП такого не замечал.
ADOrel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.06.2019, 19:01   #886
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 11,175
Re: "Плавающие" обороты холостого хода

Цитата:
Сообщение от ADOrel Посмотреть сообщение
К сожалению не нашел более подходящей темы. Спрошу здесь.
Что может вызывать самопроизвольное увеличение оборотов ДВС при езде на малом газу когда коробка еще не перешла на 2 скорость. Особенно чувствуется при сбросе газа при переходе на 2. Заметно при движении в пробке когда движешься почти без нажатия газа происходит попытка переключения на 2 скорость одновременно с увеличением газа. Очень неприятно, машина как бы немного выпрыгивает вперед. На других машинах но с механическим приводом заслонки и на АКПП такого не замечал.
Датчик сцепления. Там микрик и он иногда не контачит.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.06.2019, 16:21   #887
ADOrel
Форумчанин
 
Регистрация: 15.04.2019
Адрес: Орёл
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: калина 2 акпп
Сообщений: 14
Re: "Плавающие" обороты холостого хода

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Датчик сцепления. Там микрик и он иногда не контачит.
Точно не он, нет у меня педали сцепления.
ADOrel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:12. Часовой пояс GMT +3.