Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[Ярослав02]

Я ж говорю - две вещи указывают на отсутствие подачи искры/топлива при вот таких глючных пусках.
1 - сравнительно редко встречается;
2 - полное отсутствие чихов во время этого запуска

Если бы дело было в свечах, в/в проводах, в качестве бензина, переобогащённой смеси во впускном коллекторе, то плохо бы запускалась всегда, ну или в большинстве случаев. С 95-процентной вероятностью подобный пуск сопровождался бы всякими чихами, пердежом, двоением/троением, и прочими признаками жизни.

Добавлено через 6 минут
А так, недавно заглушенный горячий мотор у меня всегда запускается после двух-трёх проворотов коленвала, уверенно, всеми четырмя цилиндрами, и работает после запуска чётко и ровно. То есть идеально - повернул ключик, вжик вжик и мотор уже урчит.
И вдруг однажды ... трах-бах и стартер крутит вхолостую 6 секунд абсолютно без каких-либо признаков жизни. Что это ??? Полагаю это и есть отсутствие искры/топлива.

[ЗуброМан]

Свечи выкрутить и посм. отсутствие искры.

[Ярослав02]

Сообщение от ЗуброМан

Свечи выкрутить и посм. отсутствие искры.

Маслаю ... всё впустую. Выключаю зажигание, погружаюсь в думы - что бы это значило ? Вспоминаю что глюк, опять включаю зажигание - запускается как ни в чём не бывало.
Как ты этот фантом обнаружишь ? После неудачного пуска полезешь проверять, а искра то уже есть !

Добавлено через 2 минуты
После вот такого неудачного пуска можно поменять колесо на запаску и двигатель после этого - запустится. А потом на форуме можно разбиваться в лепёшку и мамой божиться, что именно установка запаски помогла. Тебе будут рассказывать что запаска не причём. А ты будешь упрямо утверждать, что именно после установки запаски мотор запустился как новый

[ЗуброМан]

И что каждый раз в течении 6 сек. искры нет? Хотелось бы не теории, а на практике это увидеть, а так хоть всю машину целиком меняйте может найдёте искру с 1 сек.Вот это теория ближе кому-то подходит.

[Andrej1984]

Ярослав, для понимания. Выпускная труба - над ней топливная рампа и впускной коллектор. На 16кл таких проблем нету так как впуск спереди. Свечи не причём

Добавлено через 30 секунд
Это обоим Ярославам ))

[Ярослав02]

Сообщение от ЗуброМан

И что каждый раз в течении 6 сек. искры нет? Хотелось бы не теории, а на практике это увидеть

Для запуска мотора нужна компрессия, фазово правильно работающий ГРМ, топливо и искра.
Первое есть точно, т.к компрессия не может то быть, то пропадать.
Второе - тоже есть, т.к. ГРМ не может то работать, то нет.
Если у тебя компрессия есть точно, работающий ГРМ есть точно, и при это нет вспышек в цилиндре, то что виновато ? Очевидно - нет искры/топлива.
Последний раз у меня - достаточно долго крутил, вспышек нет, но я не отпускал стартер, ну и на какой-то там секунде мотор таки завёлся, причём тяжеловато как-то.
Но если бросаю стартер, не дождавшись пуска, то вроде на следующий раз вроде всегда пускалось, хотя точно не уверен.

Сообщение от ЗуброМан

а так хоть всю машину целиком меняйте может найдёте искру с 1 сек.Вот это теория ближе кому-то подходит.

Если менять надо ЭБУ с ключами, замками, иммобилайзером, то есть это будет столько денех стоить, что проще мириться с такой особенностью авто. И если я прав, что нет искры/топлива, то скорее всего виновата связка ЭБУ/иммобилайзер, потому что больше выёживаться больше нечему. Поэтому любой мастер может сказать: - Не парь мне голову и езди так.

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

Очевидно - нет искры/топлива.

Не очевидно, вы не учитываете бедную/богатую смесь, как пример залитые свечи или дохлый бензонасос. Плюс зазоры и состояние свечей.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Ярослав, для понимания. Выпускная труба - над ней топливная рампа и впускной коллектор. На 16кл таких проблем нету так как впуск спереди.

И что ???
Может ты намекаешь что выпуск кипятит топливо в рампе ? Ну так я уже говорил тебе, что тогда бы этот трабл был был часто, если не всегда. А летом по жаре так вообще бы мотор не запустить было.
А он бывает очень редко. У меня, во всяком случае.

Да даже если и предположить, что бензин от такой горячей печки закипает в рампе - нам то что с того ? Ну и пусть себе кипит. В коллектор он всё равно не попадает, т.к. форсунки закрыты, а если топливо из-за кипения наберёт давление больше положенного, то его тут-же стравит стоящий за рампой регулятор давления.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Oleg08

Не очевидно, вы не учитываете бедную/богатую смесь, как пример залитые свечи или дохлый бензонасос. Плюс зазоры и состояние свечей.

А с фигов смеси быть богатой(или бедной) ???
ЭБУ, если его датчики не врут, будет выдавать ровно такую смесь, которую в него заложил программист. То есть - нормальную.

По свечам уже говорил. Если дело в свечах, то не может 99 раз мотор запускаться с полчирка, а один - вот так геморно, без малейшего чиха.

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

Если дело в свечах, то не может 99 раз мотор запускаться с полчирка, а один - вот так геморно, без малейшего чиха

Комбинация свечей и смеси может дать такой эффект. ЭБУ много чего не может учесть, а программист тем более. Как программист говорю. )

[Ярослав02]

Сообщение от Oleg08

Комбинация свечей и смеси может дать такой эффект

Не может, Олег !
Свечи не умирают вот так, резко и сразу, и все четверо.
Возьми банку с бензином и плесни в коллектор и увидишь, что мотор не захлебнётся сразу, начнутся троения-пердения. А у нас - как отрезало. Ни единого признака жизни, абсолютно тупое и пустое вращение стартером. Мне когда поменяли приборку по гарантии, я вот точно также сел в салон, воткнул ключ и включил стартер. Маслал маслал - всё впустую. Потом ещё одна пустая попытка, и ещё. И только потом начали включаться мозги и я узрел на приборке настойчиво горящий оранжевый ключик и понял шо иммо заблочил топливо/искру и ключ с новой приборкой надо обучать заново.