У кого падают обороты при торможении? Если тормозить медленно (перед светофором) то обороты постепенно падают чуть ниже холостых. При остановке подскакивают до 1100 и стабилизируются. Сегодня пришлось применить экстренное торможение-чуть не заглох. Обороты упали до 500 примерно, потом стабилизировались. Что это, неисправность или особенность работы электронного дросселя?
У кого падают обороты при торможении? Если тормозить медленно (перед светофором) то обороты постепенно падают чуть ниже холостых. При остановке подскакивают до 1100 и стабилизируются. Сегодня пришлось применить экстренное торможение-чуть не заглох. Обороты упали до 500 примерно, потом стабилизировались. Что это, неисправность или особенность работы электронного дросселя?
у меня падают.но не всегда.у меня стандарт а у тебя?
Последний раз редактировалось александр78; 09.03.2012 в 09:49.
сегодня еще наблюдал. обороты просаживаются именно в момент остановки автомобиля. падают чуть ниже холостых и стабилизируются. чем резче остановка, тем сильнее выражен эффект.
Больше на вакуумный усилитель тормозов сосущий, похоже. Вакумник сосет воздух, через расходомер просасывается меньше, топлива впрыскивается меньше, в отличии от карбюраторных машин, во все цилиндры одинаково. Попробуйте на педаль тормоза нажимать на месте, все станет ясно.
А меня вот интересует еще кое что? А вот с проблемой при обкатке так назаваемых плавующих оборотов на горячую как быть??? ездить до ТО или все таки беспокоиться продолжать давить на дилеров, которые в свою очередь не могут это дело решить... Как все это подействует на ДВС в будующем???
А меня вот интересует еще кое что? А вот с проблемой при обкатке так назаваемых плавующих оборотов на горячую как быть??? ездить до ТО или все таки беспокоиться продолжать давить на дилеров, которые в свою очередь не могут это дело решить... Как все это подействует на ДВС в будующем???
1. Проблема плавающих оборотов долго мучила владельцев Форд Фокус 1,8. Меняли и программу управления и датчики, промывали все что можно. Все это мало помогало. Насколько я знаю, эту проблему так и не смогли решить даже инженеры ФМК.
2. Думаю, плавающие обороты не могут отрицательно сказаться на собственно двигатель. На то нет никаких физических причин.
Думаю, плавающие обороты не могут отрицательно сказаться на собственно двигатель. На то нет никаких физических причин.
зато эта проблема прямо и физически влияет на владельцев грант! С их с сентября расшатанными нервами) и я не успокоюсь пока не решу её!
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Re: Неровная работа двигателя.
Комбинированный вид
