да не аналогичный, аналогичны проблемы и попадание на деньги при обрыве ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.
и эта тема лидирует
Двигатель 21126 только в этом году ставить начали. Неужели у всех уже ремень рвётся, помпа клинит и ролик разваливается?
В той тему пишут все кому не лень, то что речь идёт о новом 21126 мало там кого волнует
Двигатель 21126 только в этом году ставить начали. Неужели у всех уже ремень рвётся, помпа клинит и ролик разваливается?
В той тему пишут все кому не лень, то что речь идёт о новом 21126 мало там кого волнует
может есть? )))) анетопорного?
запутались немного)
Стас Березий
Андрей, по испытаниям вроде все ОК... Привод вполне надежный. И нет опорного ролика, который на 16-клапанниках иногда портил картину...
14 ноя 2011 в 20:51|Это спам|Ответить
Стас Березий
Андрей, по испытаниям вроде все ОК... Привод вполне надежный. И нет опорного ролика, который на 16-клапанниках иногда портил картину...
14 ноя 2011 в 20:51|Это спам|Ответить
я указывал ссылку на проблемы втыковости, просто на 26 мотор уже больше статистики и эта проблема стоит первой при обсуждении мотора, получив на гранте втыковой мотор и будет ли это 16 или 24 или 26 эта тема тоже будет лидировать увы, а вторая тема будет как я поставил поршни с выточками и больше не волнуюсь
все это в стране проходилось с моторм 1300 на 08 модель и сейчас ездят эти восьмерки, девятки с мотром 1300 и установленными не втыковыми поршнями
Последний раз редактировалось mik58; 20.11.2011 в 12:22.
Линейный вид
