prugina, буду слушать движок, да и вообще машину. Думаю 110 то пойдет без проблем.
Только слушать его бесполезно сейчас будет, ничего нового не услышишь. А вот потом запросто... и стук поршней и жор масла... А потом будут истерики какие плохое движки ВАЗ делает... Хотя может и повезти, это лотерея.
Не крути двигатель выше 3тыс оборотов долго(на обгонах конечно можно) вот и вся обкатка, чего заморачиваться. и масло желательно сменить апосля и все дела.
Если 16-кл с гидрокомпенсаторами, то ниче ему не будет. Говорят на заводах берут с конвейера двигатель, ставят на стенд и сразу ему полную нагрузку и максимальные обороты. И ничего, обкаткой не заморачиваются.
И причем здесь гидрокомпенсаторы?
Вся технологическая суть обкатки как приработки деталей растет из кривизны деталей на самом деле. При неблагоприятном наложении размеров сопрягаемых деталей в пределах допусков, при рабочей деформации деталей возможно подклинивание в сопряжении, что приводит к повреждению сопряженных поверхностей. При обкатке обеспечиваются условия для работы деталей при минимальных нагрузках, за счет чего риск повреждения сводится к минимуму.
Таким образом, усредненый мотор в обкатке не нуждается. Но, есть некоторый процент моторов, которые эксплуатация на полную катушку без обкатки убъёт.
Решение за вами)
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
При выезде из салона 8кл гранта показывала расход 25. Проехал по трассе 600 км. Комп показал 7. Затем сбросил уже в городе. В городе на данный момент 1200 пробег (автозапуск имеется ) комп кажет 13.9. Это нормально? Правда после трассы загорелся чек. Официалы сказали концевик сцепления и сбросили. Могли они подкрутить расход? Боюсь официалов. Делают всё что бы ты к ним приезжал. А я хочу пройти первое то и забыть про них.
При выезде из салона 8кл гранта показывала расход 25. Проехал по трассе 600 км. Комп показал 7. Затем сбросил уже в городе. В городе на данный момент 1200 пробег (автозапуск имеется ) комп кажет 13.9. Это нормально? Правда после трассы загорелся чек. Официалы сказали концевик сцепления и сбросили. Могли они подкрутить расход? Боюсь официалов. Делают всё что бы ты к ним приезжал. А я хочу пройти первое то и забыть про них.
Расход большой что-то. У меня чисто по городу к 10 приближается и мне это не нравится, собираюсь свечи проверить, клапана и т.д. Официалы расход никак не подкрутят. Купи БК ШТАТ для самоуспокоения, с гарантии за него не слетишь, зато ошибки сам сбрасывать будешь и расход сравнишь с штатным.
Первые 70 км при обкатке лажанул немного. В частности вторую передачу прокручивал почти до 40-45км/ч и 2.5 тыс оборотов. Потом переключался на третью и очень плохо тянула, мало оборотов. Но третья была какая-то долгая, после 60км/ч просыпалась.
Нечто не ладное я заподозрил сразу, но думал что просто не привык еще, да и обкатка, нормально что авто не тянет в начале третье. Убедился я в неладном только спустя почти 70км - обратив внимание на "подсказки" на какую скорость нужно понизить. Думал глючит, хотел уже к диллеру ехать. Но решил проверить - если третья такая длинная и так плохо тянет внизу, то что же такое 4-ая. А 4-ая оказалась задней.
В общем я со второй на пятую переключался по тупости своей.
Сейчас все нормально. Езжу переключаясь на след передачу в районе 2 тыс оборотов, при обгоне иногда до 2.5-2.7 тысяч кручу.
При этом у меня индикатор "рекомендованой передачи" или как он правильно называется советует мне переключаться на 5-ую еще при 1.5 тыс оборотах, скорости в 50 км/с на 4-ой. Это он просто "привык" к моему стилю езды в первые 70 километров и достаточно будет попросить сбросить на ТО или же что-то не так? Насколько вообще стоит к этим рекомендациям перехода на другую передачу прислушиваться?
Линейный вид
