Гранта, под нагрузкой: Развал 0 градусов +/- 30 минут Кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР) Схождение линейное 0 +/- 1 мм угловое 0 градусов+/- 10 минут
Гранта, снаряженный автомобиль: Развал 0 градусов +/-30 минут Кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР) Схождение линейное 2 +/- 1 мм угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.
Последний раз редактировалось leo75; 30.01.2015 в 18:56.
силы рук хватает держать прямо,если отпустить сруль,то поворачивает направо прекрасно само при самом максимальном касторе и 3 оборотке.
Насколько отлифтован твой корч?
Насколько изменились углы наклона приводных валов и паразитный момент сам посчитаешь?
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
лифт только размером колес,на угол валов не влияет.проставка 16мм под опорниками не полностью даже компенсировала просадку пружин,тк сзади все сток, но он выше переда по сей момент.
Ничего не изменилось. Тянуло. Поменял колесам местами - стало тянуть в другую сторону. Отбалансировал колеса - тянуть перестало.
Та же самая фигня.... На предыдущей ВАЗ-2111 при смене колёс помечал прям на колесе маркером где это колесо стояло, чтоб потом на это же место поставить... На Гранте перестал так делать, в результате при смене колёс постоянная лотерея, если тянет в сторону, тасую колёса, пока не станет ехать прямо... И да, на разгоне на низших передачах вправо тянет, это у всех машин так говорят, с поперечным расположением двигателя и разной длиной приводов, даже Камри говорят тянет в сторону на ускорении...
Обьясните мне неучу, зачем все делают развал-схождение после замены рычагов передней подвески (сайлентблоков)? Развальные болты не трогаются, схождение тоже... Что то не понимаю я
Обьясните мне неучу, зачем все делают развал-схождение после замены рычагов передней подвески (сайлентблоков)? Развальные болты не трогаются, схождение тоже... Что то не понимаю я
При замене любых резинок делается РУУК. Потому, что положение осей качания резинометаллических шарниров меняется.
По практике, любые замены в передней подвеске влекут изменение углов установки колес.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Обьясните мне неучу, зачем все делают развал-схождение после замены рычагов передней подвески (сайлентблоков)? Развальные болты не трогаются, схождение тоже... Что то не понимаю я
Вот и живи своей головой и не поддавайся разводам. ты же не ставишь экцентриковые сайленты,изменяя колею.
Всем привет!
Народ, вопрос по кастеру. Заехал на сход-развал. Выбросили все шайбы. И максимально возможный кастер выставляется 1.25! А как же 3 +-30?
Авто с ЭУР, опоры соответственно -12мм.
Почему такой маленький кастер? Что кроме шайб и опор на него так может влиять?
Спасибо за помощь!
Линейный вид
