Если 8 кл то какие проблемы снять ремень и посмотреть саму помпу покрутить её от руки? Услышишь посторонние звуки - меняй. Я поменял на днях. Ещё по зиме услышал в помпе звук писка резины. Когда снял помпа вроде особо люфта не было. и крутилась более менее нормально - только писк издавался уже в обе стороны движение. На второй день эту помпу взял в руки и крутанул и почувствовал что она клинит, т.е. крутится как секундная стрелка в часах дергается. Ну и ещё когда стояла помпа то потеков не видал. Когда снял возле отверстие все было красное но сухое. Видимо она уже давно уже текла но слабо. Пробег 44 тыс км и 6 лет.
ну и ещё - если есть люфт в помпе это видно по ремню - он уходит в противоположную сторону от движка и край понемногу съедает.
Приобрел на днях комплект ГРМ 21126 Gates с помпой, через 2 дня менять. Что за помпа хз, никаких обозначений, полез в интернет разобраться. Очень она похожа на dolz L125. Среди отзывов нашел, что у нее меньшая производительность из-за формы крыльчатки. tza lux не нашел, заказывать уже некогда. Собственно как быть? Часто стою в пробках. Отзовитесь кто ставил. Взять что ли tza standart на 30 тысяч км.
Если 8 кл то какие проблемы снять ремень и посмотреть саму помпу покрутить её от руки?
Кожух не даёт. Её только пальцем получилось за шкив покрутить.
А кожух не снимается, пока шкив с демпфером не скрутить. Только на старом 82 мильном можно было.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dan k
Приобрел на днях комплект ГРМ 21126 Gates с помпой, через 2 дня менять. Что за помпа хз, никаких обозначений, полез в интернет разобраться. Очень она похожа на dolz L125. Среди отзывов нашел, что у нее меньшая производительность из-за формы крыльчатки. tza lux не нашел, заказывать уже некогда. Собственно как быть? Часто стою в пробках. Отзовитесь кто ставил. Взять что ли tza standart на 30 тысяч км.
А профиль зуба помпе то хотя бы полукруглый? У гранты (87 сильной - 8v) приоровский профиль зуба - полукруглый. На 82 сильном трапециевидный порфиль.
Линейный вид
