Проблемы с системой управления двигателем (прошу помощи)

[FLEZER]

Приехал утром на работу всё было отлично.Шёл дождь,температура +3С.Примерно через 4 часа нужно было ехать, запускаю двигатель завёлся сразу но через минуту его стало сильно лихорадить было впечатление что он щас выскочит из моторного.Заглушил,подумал ну началось и года не проездил (к этому моменту пробег 12900км.) опять запустил, схватилась но сразу лихорадка и хлопок толи в глушак толи в приёмный коллектор не понял был один раз и не сильный.Тут же загорелся ключь иммобилайзера и начал моргать "джеки чан" чо удивило у всех горит а тут моргает как поворотник но матор хоть и жутко двоит но работает.Заталкиваем на диагностику (да кстати бортовой компьютер показал кучу ошибок аж семь штук:
1.Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
2.Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
3.Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре.
4.Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре.
5.Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.
6.Пропадание напряжения бортовой сети.
7.Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи.
При подключении ком.диагностики добавилась ещё одна-нет управления концевика педали сцепления.При чом тут сцепление ваще не понятно.
Зная более менее слабые места ГРАНАТЫ полез в контроллер щупать провода - СУХО.Заранее устранил эту проблему.Замена модуля зажигания положительного результата не дало.Что с моим что с донором осцилограф выдаёт стопроцентный расклад.Замер компрессии тоже в норме.Прозванивание косы от клемы форсунок до контроллера - ВСЁ ЗВОНИТСЯ.Протягивание клемм массы с кузовом,двигателем а также в салоне, одной возле щитка предохранителей и двух клем в районе центральной консоли результата не дало.На что грешить я не знал,толи кривая установка сигналки толи слёт мозгов.Собираем обратно,стираем ошибки,запускаем всё теже ошибки только вместо первого и четвёртого - ВТОРОЙ и ТРЕТИЙ цилиндр.Во как.Ну думаю надо снимать контроллер и ехать прошивать а по пути заехать к сигнализаторщикам и узнать может ли как влиять сигналка на такую фигню.Переезжаю из одного бокса в другой чтоб снять контроллер и тут чую пятой точкой машина ровно заработала выжал сцепление двигун шепчет.И это после двух часов еб** извините САМА НАЛАДИЛАСЬ.Съездил на ней к сигнализаторщикам где сигу ставили ребята там знакомые, уверили что сига здесь не причём.Остается слёт мозгов,ток нет уверенности в этом,если он рабочий то смысл его шить.А причину поломки установить хочется,впереди зима и встать где нибудь на трассе не охота ведь не знаешь что она и когда ещё такой фокус выкинет.С 14.00 и до 22.00 откатал без заморочек как будто ни чего и небыло.Если есть у кого какие предложения по этой беде - заранее СПС.Да и ещё заметил такую штуку.После мойки машины (наружка,двигатель не мыл ни разу) раз через раз машина плохо заводится,раза с пятого.Ключ держу в режиме стартера 5-8сек.И заводится так не охотно будто я её перелил.И сегодня ведь был дождь.Такое впечетление что влага гдето конденсируется.