Это как гранта и девятка - конструктивно во многом схожи.
Но воспринимаются совершенно по-разному )
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
В общем затея с кобальтом/равоном очевидно реальна, но нужно в буквальном смысле охотиться за хорошими вариантами и не тормозить с покупкой при случае.
R3 в этот бюджет могут быть вообще свежими (2-3 года) и малопробежными. Сама машина конечно от гранты недалеко ушла, но если к гранте претензии по движку с коробкой, то у равона агрегаты GM.
Логан выпускаться даже позже куда начал. Клио 2001 года была. А логан с 2004 пошел. Вообще тут реально одинаковые машины кроме аэродинамики и кузова формы. Я когда в логан-1 садился разницы почти не чувствовал. Точная копия практически.
Добавлено через 54 секунды
и по комплектации, обивки, сидениям, руль тот же, разве что передняя панель отличалась. Более топорная чем в клио. И оцинковку в логане-1 вроде как подзажали у меня у свояка сгнил полностью до дыр. А клио хоть бы что кузов.
Во-первых 8 кл мотор очень экономичный по городу от рено.
8л по городу, а вот на трассе 7л и никак не меньше, вообще не получалось. 92ый бенз вообще не любила и жрала его на 1-1,5л больше. Единственная машина в практике, в которой мне адски не хватало динамики. Даже от классики не было таких ощущений. Когда поло брал, новый логан за текущий прайс даже не рассматривал.
Линейный вид
