Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[www-shurik]

Ну да, сейчас уже 425 за 4л в среднем промывка.

Для промывки хватает 2л, даже 3,5л пробовал на два раза растягивать. Лампочка сразу гаснет, хотя уровень ниже min. Но там главное, что машина стоит на месте и маслонасос качает.

На щупе (на фото) именно промывка. При этом оно вообще не работало, просто смыло с деталей грязь.
Слито до промывки масло было с пробегом 9000 км
Я там заморочился и купил две литрушки обычной минералки, добавлял в промывку 4л, пока из мотора перестала бежать чернота. Сделал две замены фильтра. Тогда эта промывка была по 270 руб.
https://www.drive2.ru/l/490379438282768592/

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

На щупе (на фото) именно промывка. При этом оно вообще не работало, просто смыло с деталей грязь.
Слито до промывки масло было с пробегом 9000 км

Ты ничего не напутал, это именно промывка ?
Если такая чернючая промывка, то какое масло там было ?(если там вообще было текучее масло)
Чем ты заправляешься, в смысле топлива ? Я ездил и 300 мч интервал, и даже иногда до 380, но масло всегда было шоколадного цвета при сливе. То есть, чисто чёрного(смотря на щупу) у меня не было никогда вообще.

Касаемо твоего предыдущего фото с маслом чайного цвета на щупе, то у меня на газу масло вот таким становится через полторы-две тыщи и дальше оно уже цвет не меняет, я его вот таким и сливаю.

[www-shurik]

Не должен был напутать. Но было это уже 2,5 года назад - тут только остаётся верить своим подписям на фото. Уже не вспомню. По виду вроде тоже похоже на промывку.


Залит был лукойл генезиз 2 л +1л остатков лкойл люкс, 9000 км прошёл.

Как вариант промыть ради эксперимента осенью сейчас не перекатанный генезис с фотоотчётом.

Добавлено через 7 минут
У неё свойство эту черноту впитывать в себя, потому как оно заливается через верх, по пути движения картерных газов. При работе разом 2л через ГБЦ стекает, может как то с этим связано. Ну и сам поддон, когда он пустой, масло резко поднимает со дна налёт на поддоне. При сливе старого масла(в т.ч. промывки ) через пробку, мотор как правило уже немного постоял и на поддоне оседает грязь чуть сильнее, чем в самом масле. Поэтому вторая промывка тоже тёмная сливается (я стараюсь две промывки сделать).

Добавлено через 2 минуты
Этот момент меня тогда и удивлял, промывка выглядела темнее слитого.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Залит был лукойл генезиз 2 л +1л остатков лкойл люкс, 9000 км прошёл.

Даже если генезис и люкс были с крепким 229.5 пакетом, то делим 9000 на твою ср.ск 25 км/ч и получаем 360 мч - что на трёх литрах даже крепыша жуткий перекат. А если там не крепыш, а что-то нежное, вроде мало или среднезольников, то ваще звиздец.
Шурик, неудивительно что после такого у тебя такая чернючая отработка и уже дым из трубы.

Добавлено через 2 минуты
Тебе бы, возможно, больше подошёл "тяжёлый" 11183-мотор. Он больше приспособлен терпеть такие издевательские интервалы.

Добавлено через 3 минуты
Если я б купил твой авто и узнал эту историю, то я бы раза три подряд заливал свежую салицилатную моторку на 1500-2000 км пробега каждый. Чтобы помыться от такого кошмара.

[tanais]

. Вот я например - не доливаю, но моя позиция какая-то неправильная видимо, если у "профи" у всех жрет - что-то мне подсказывает чего-то они неправильно делают, а не я?)))

Интересная у тебя позиция..)
Мотор будет масло жрать, а ты подливать всё равно не будешь..!)
....
Я уже не знаю как тебе объяснить в очередной раз..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не от масел жор..! жор от ДЫРОК..!!! не качественно собирает ВАЗ моторы..!!! если уже новые жрут масло..!!!!
Для особо одарённых..!)
Есть корец., а есть дуршлаг..! если залить масло в корец.., то оно не вытечет., а залить в дуршлаг., то попрёт из всех дырок., которые там есть..! так то ты хоть понимаешь..???

Добавлено через 9 минут

Народ, которым повезло и они получили не более 3-4 соток зазора с завода, могут конечно умничать про "у меня не жрёт а вы все дураки".

И главное не понимают такие, что это от косячного мотора., а не от неправильного., на их взгляд, использования..!
Вспомни как появились первые ОШПГ., на тех-же Приорах хотя бы.., уже поползли слухи , что масло стало жрать..!
Появились на Калинах моторы 1,4 .., так вой стоял на калинофоруме, про масложор..! у меня знакомый на работе купил Калину с 1,4., говорил жрёт как не в себе..! а я в то время на Калине 1,6 катался с 183 мотором., для меня жор было что то из разряда фантастики..)))
Что то не срослось у ВАЗа с ОШПГ., контроль качества отстойный., если такой разброд по моторам..!

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Если я б купил твой авто и узнал эту историю, то я бы раза три подряд заливал свежую салицилатную моторку на 1500-2000 км пробега каждый. Чтобы помыться от такого кошмара.

Думается мне, что там грязь именно на поддоне и на блоке рядом с поддоном, куда и дуют картерные газы. Под клапанной крышкой налёт есть, но он не пачкается, у него другая природа появления.

А в трущихся поверхностях чистота. Что в кольцах, можно только гадать.

Надо компрессию будет померить.

Сейчас интервалы замены чаще, связано с уменьшением годового пробега (дети подросли, в школу младший сам стал ездить), а меняю так же по сезону весна/осень.

[Ярослав02]

Компрессия может оказаться нормальной и тогда её замер ни о чём не скажет.
А вот свечки на твоём фото с Драйв2 кое о чём говорят. Правая свеча со следами масла, основной расход именно в том цилиндре, откуда она. Левая тоже, но заметно меньше правой. А средние две нормальные вроде.

[www-shurik]

Я и по фото поршней (через свечное отверстие) заметил, что один цилиндр больше сжигает масла, чем другой.

По компрессии просто интересно - одинаковость во всех цилиндрах сравнение относительного результата.

По абсолютному значению в пределах погрешности прибора тяжело будет сказать. Он у меня не удобный, там только вдвоём надо измерять, чтобы кто то включал стартер, кто то держал его плотно. Поэтому руки и не доходят.

[Tolik043]

У меня уже через 35 тыщ пробега застучали поршни на холодном пуске.

Видос можешь поправить, битый.

Добавлено через 7 минут

Что то не срослось у ВАЗа с ОШПГ., контроль качества отстойный., если такой разброд по моторам..!

Маркетологи не отвечают за контроль качества, они же сейчас рулят.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Видос можешь поправить, битый.

Да, действительно. Написано что доступ ограничил автор.
Ну, тогда тут только мне осталось верить на слово. Он купил белую Весту и решил её разобрать для оценки качества. Там не только мотор разбирался, там разбиралась вся машина. По цилиндрам там был разброс такой - 2 цилиндра имели 3-4 сотки, а два - 5 и 6. Ну и говорил, что 6 это уже могут быть слышны постукивания поршней при холодном пуске.

Не, отчасти мне понятна политика АвтоВАЗа. Поршней 5 групп. Вероятно не всегда под рукой поршни всех групп, поэтому допуск расширяют для того, чтобы использовать все имеющиеся в данный момент поршни. А то, что с большим зазором будут какие-то проблемы, так их можно списать на современные тенденции.
Тут как-бы и понятны проблемы с зазорами вообще. Например, почему жрут современные турбы ? Да в том числе потому, что на турбу из-за пущей термонагрузки идут расширенные зазоры и проблема тонких колец и пляшущих поршней с короткими юбками там ещё более актуальна.