Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Посадочное отверстие шкива коленвала(генератора) ощутимо покоцало, уж не знаю, может новый купить.

Новый купить.

Сообщение от Ярослав02

Я его раньше садил, но потом так много его выкручивал/закручивал,

А для чего выкручивал/закручивал?

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

А для чего выкручивал/закручивал?

Та эпопея же моя была с помпами. Поменял за короткий период три помпы(это когда одна была с кривым шкивом, ну а потом выяснилось что текли не помпы, а радик). Ну и недавно была полная ревизия привода ГРМ, ну и тоже шкив снимался при этом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tolik043

Новый купить.

А не в курсе, какой мне на 8-клоп нужен ? Может он грантовский оригинальный, или просто десятошный ?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Та эпопея же моя была с помпами. Поменял за короткий период три помпы(это когда одна была с кривым шкивом, ну а потом выяснилось что текли не помпы, а радик). Ну и недавно была полная ревизия привода ГРМ, ну и тоже шкив снимался при этом.

Ясно, вспомнил. Ну чё,отошёл? Норм всё, грамм 50 на ночь и всё окей.

Добавлено через 3 минуты

А не в курсе, какой мне на 8-клоп нужен ? Может он грантовский оригинальный, или просто десятошный ?

Вот это не знаю даже. Есть у них отличия или нет с 16V.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Ну чё, отошёл?

Да давно.
Это если бы действительно "повезло", то можно было бы праздновать. Вон, как у иных, у кого выходит из строя ремень ГРМ, но чудом не втыкает. А я просто затупил, не понял что повода волноваться то и не было на самом деле, поэтому и праздновать как-бы и нечего.

Кстати, был такой момент прикольный у меня в процессе разбора этого проишествия там, на улице. Когда мне в голову воткнуло что я воткнул мотор, я выставил 1-й и 4-й поршень в ВМТ. И стал тестово крутить распредвал(ключом на 17 за болт шкива) полагая, что если воткнуло, то я распред прокручу на все 360 градусов. Но через какое-то количество градусов проворота распредвала он жёстко уткнулся. Я думаю - Не, не воткнуло, слава яйцам, так как если бы воткнуло, то распред проворачивался бы. Потом думаю - воткнуть то могло, но клапана загнуло не настолько, чтобы распред свободно проворачивался(ну, типа, клапан мог же согнуться, но и частично "сыграть", то есть на немножко вернуться назад).
Ну ладно, думаю, запуск мотора покажет, воткнуло или нет.
Вот такой забавный момент был.

ПС. А, ну ещё, я перед "тестовым" запуском потолкал авто на пятой передаче вручную, т.к. страшновато что если не воткнуло раньше, то воткнёт сейчас из-за чего-то неправильно собранного. В общем, форменная истерика у меня была тогда.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

А не в курсе, какой мне на 8-клоп нужен ? Может он грантовский оригинальный, или просто десятошный ?

По каталогу для 8 кл. номера шкивов:
21100-1005058-03
21100-1005058-04
десятошные...

Для 16 кл. идут шкивы двенашки.
21120-1005058-03
21120-1005058-04

В чём отличие не знаю.

[Ярослав02]

Таки десятошные. Сергей, спасибо.

Добавлено через 22 минуты
Фигасе, ориг под две тыщи на рубли стоит. Однако !

[mehanik48]

В чём отличие не знаю.

В посадочных местах на шкив КВ:

[Ярослав02]

Сообщение от mehanik48

В посадочных местах на шкив КВ:

Мой(8-кл) - зелёный.

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

По каталогу для 8 кл. номера шкивов:
21100-1005058-03
21100-1005058-04
десятошные...

Для 16 кл. идут шкивы двенашки.
21120-1005058-03
21120-1005058-04

В чём отличие не знаю.

Я на широкий ремень переходил/

Шкив 2110 имеет другую высоту посадочной поверхности и другая шпонка.

Шкив 2110+ шайба 2110 + шкив КВ гранта186 = по высоте равны = шкив 2112 + шайба 2112 + шкив КВ 2112.

Шкив КВ гранты с полукруглым зубом, как у приоры, только высота его меньше, под ширину ремня.
У 11186 ГРМ 17мм 113 зубов- зуб полукруглый. Хоть ремень и узкий, но помпа приоровская встаёт без проблем, нек задевает за кожух, хотя там может зазор маловат.

Старый 11183 - 19мм ремень 1111 зубов, форма зубы трапецией (соотв. всё от шкива до помпы свои).

2112 - 22мм ремень, поэтому все шкивы и помпа имеют более широкий профиль.

так выглядит 11186 со шкивом ГРМ от 2112

[свернуть]

Ну и соотв. шкик генератора (демпфер) имеет смещение несколько мм посадочной плоскости (не считая отличия в отверстии под шпонку), а генератор у всех установлен одинаково. Поэтом демпфер и смещён.

[Ярослав02]

Сегодня утром услышал знакомый вчерашний звучок - начал откручиваться шкив коленвала опять. Я, хоть его вчера как следует и не затянул(рожковым ключом его в углублении как следует и не затянешь), но чё-то был уверен, что он подольше походит.
В общем, дотянул кое-как до дачи, где есть у меня головка-17, воротки, трещотки, удлинители в полном наборе. Ну и попытался затянуть как следует, предварительно облив болт резьбовым герметиком. Но вот что не понравилось - момент затяжки болта в конце уж как-то сразу хватает, нет предварительного плавного нарастания натяга, характерного для надёжного неоткручивания в дальнейшем. Отсюда вопрос - может там гровер какой по науке положен ? Потому что болт мой(шкива коленвала, разумеется) имел всего-лишь одну толстую миллиметра 4 толщиной шайбу и больше ничего. Я так много его откручивал, что уже забыл что там должно быть с завода.