Ну что же. Первичная подготовка к пробегу НиНо-Кучугуры-НиНо окончена. Установлена защита радиатора и картера ДВС, защитные сетки в решётку радиатора, багажник на крышу. Теперь борюсь с жабой насчёт бокса на крышу. Вроде прямой потребности нет, но шибко хочется.
я в таком случае тяну и откладываю покупку насколько это возможно...
часто "хотелка" проходит через какое-то время.
но бывает, что время её "не лечит")))
приходится отдавать кровно заработанные.
я в таком случае тяну и откладываю покупку насколько это возможно...
часто "хотелка" проходит через какое-то время.
но бывает, что время её "не лечит")))
приходится отдавать кровно заработанные.
Да я сам такой же. На тренингах по тайм менеджменту нам в своё время метод "трёх гвоздиков" озвучили. Его суть следующая. Поступает распоряжение. Мы его не бросаемся выполнять и вешаем на первый гвоздь. После повторного распоряжения мы его перевешивает на второй гвоздь. На у а после третьего, соответственно на третий и только после этого начинаем выполнять. Стратеги работает для задач несрочных. И как показывает статистика до третьего гвоздя доходит как правило процентов 30-35%. Вот я и на "хотелки" свои такие гвоздики завожу)))).
Вчера объезжал пробку по полю. Получился мини тестдрайв подвески. Пробоев не было. Скорость держал около 60. Единственное но: поле было сыровато, нос у машины тяжёлый и было ощущение что я им "вспарывал" целину. В остальном все классно. Даже беременную супругу не растряс.
Посидел в Актионе приятеля. Нормальный пепелац! Даже с моим ростом вполне вольготно. Места после Гранты,по ощущениям как в Волге может чуть больше. Багажник не посмотрел — каюсь.
Комбинированный вид
