Приоритетные факторы при выборе автомобиля

[www-shurik]

Я выбрал ремонтопригодность (причём для меня это своими силами) - классический 8v движок. В т.ч. и его самостоятельное обслуживание -

Скрытый текст

не одному ОД (в том числе и тойот и ниссанов и ВАЗа не хочу платить деньги). Это дилерская сеть - какой то коммерческий проект по получению прибыли.

[свернуть]

Нюанс в том, что ремонтировать и выполнять ТО на новом автомобиле проще, чем на старом: поэтому второе - это качества/цена. За такую цену выбор новых авто очень невелик.
На счёт долговечности - без оценки затрат на ремонты и ТО - тяжело об этом судить. Можно поддерживать в рабочем виде даже 30 летний хлам.

В плане безопасности у меня как минимум не хватает подушек пассажира в комплектации, нет АБС, а есть закусывание заднего правого колеса - мой бюджет не позволяет выбирать авто по этому критерию.

Про комфорт при наличии скрипов, шума пыли от дороги (без проклейки арок) даже речи быть не может. На фоне старых жигулей комфорт в принципе есть.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от BVM2011

Ниссан/рено 100км, шевроле 2км.
Раньше 2 дилера ВАЗ было, один в 2км, второй 100км, теперь продали свои площадки.

Наверное многие у нас покупая русский авто в первую очередь выбирают - ремонтопригодность своими силами.

Самое логичное (со стороны АвтоВАЗа) заключать договра на ТО с различными СТО. А держать СТО, которое обслуживает например только один ВАЗ - это не так выгодно (по крайней мере для небольших городов, например как наш). Просто нужны какие то комплексные СТО, производственные мощи которых были бы под обслуживание огромного количества авто - а так у нас ВАЗ - цех СТО как в гараже у дяди Васи - 2 машины стоят, третья уже на улице ждёт - очередь. Прошла неделя другая - вообще нет никого, а зарплату нужно платить.

У ОД сама работа поставлена так, что к ним только из-за гарантии и едут (ради её сохранности), но не одного отзыва не видел, что туда едут, потому что так хорошо и качественно могут сделать только там (хотя логично, что ОД ВАЗ должен в ВАЗе разбираться лучше всех других СТО, имея весь необходимый инструмент, имея всю документацию по ремонту и "выход" на завод для решения каких то проблем). А вместо этого часто видим подобные советы:"Хороший скрип сам вылизит" и т.п. Примерно как с бесплатной медициной у нас, операцию делают когда будет приступ, а без приступа могут, но платно. И то если бесплатно то "кривым ножом", а платно лазером с надрезами (мне так делали - без вариантов, пришлось платить).

[Tipchic]

Сообщение от www-shurik

У ОД сама работа поставлена так, что к ним только из-за гарантии и едут (ради её сохранности), но не одного отзыва не видел, что туда едут, потому что так хорошо и качественно могут сделать только там

Дак и с гарантией постоянно надувают. К примеру нету запчасти якобы, ждите месяц или купите сами. Ну и кому это нафиг надо, месяц без машины сидеть?

Сообщение от www-shurik

Нюанс в том, что ремонтировать и выполнять ТО на новом автомобиле проще, чем на старом:

Меня волнует то, что я знаю что ни кто не лил герметик в радиатор с целью заткнуть теч, ни кто не фигачил черт знает каких присадок в масло и т.д.

[www-shurik]

Сообщение от Tipchic

Дак и с гарантией постоянно надувают. К примеру нету запчасти якобы, ждите месяц или купите сами. Ну и кому это нафиг надо, месяц без машины сидеть?

Самое интересное, так делают с владельцами всех авто в России (может и не только?)

Хотя я выбрал за ремонт, но стоимость кузовных запчастей на гранту зашкаливает - это минус кузовного ремонта.
Та же фара на тойоту стоит дешевле (пусть и китайская). На гранту пока нету китайских фар с ценником в 3т.р. Бампер не имеет внутри защиты и стоит тоже чёрти сколько. Отец после ДТП восстановил фунтика сам, сам красил (замена крыла, переднего бампера, фары, стойка) - обошлось ему в пределах 15т.р На фоне его ремонта, ценник на фару для гранты у нас 8т.р. (к слову на тойоту он запчасти искал тоже у нас, не в супер дешёвых интерент магазинах). А мелкие ДТП (относительно) выходят в 35-40т.р. (не дай бог ещё и радиаторы).

Вся надежда на аккуратность моей езды и редкие поездки по трассе - на кузове нет ни сколов от гравия, нет насекомых в радиаторе (я никакие сетки даже не ставил). У нас не сыпят зимой реагенты - на машине 2013г.в. я не видел пока ржавчины (тьфу тьфу тьфу). На фоне свежих (двухгодовалых) фольцвагенов с Белоруссии, на которых ржа под каждым сколом, мы тут ещё хорошо живём (в Сибири).

[Tipchic]

Сообщение от www-shurik

Та же фара на тойоту стоит дешевле

Это да, смотрел еще до покупки. Офигивал с бюджетности этого самого бюджетного авто.
Надеюсь в будущем цена снизится за счет количества выпущенной продукции. В интернете можно за 5 тыщ фару купить... .

Сообщение от www-shurik

Вся надежда на аккуратность моей езды

Я купив машину понял почему бабы поголовно сдают на права а потом не ездят. Ни для без инцидентов. Позавчера мерс выскочил поперек дороги, думая что проскочит, а я 80км/ч ехал Тормоза спасли... спасли водителя мерса, яб ему в водительскую въехал на такой скорости, фиг бы дурак выжил. Седне во дворах два имбецила встали так что пробища образовалась, спячивался задом с поворотами между лексусами.


Плюсом наших авто является то, что запчасти в свободно доступе, в отличии от иномарок, где как правило только через официлов с дикими сроками. Глянул тут, бошка в сборе 13 тыщ всего стоит. Реально порадовало.

Про гарантию тут прочитал

УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В понедельник забрал свой автомобиль почти из двух годичного плена из сервиса официального дилера Фольксваген.
Да это занимает конечно большое количество времени, много нервов, ну и конечно же денег, но результат получается приятным не только для меня но может и повлияет на аналогичные примеры для других как потребителей так и для исполнителей, говоря другими словами, прежде чем обмануть клиента, умные может быть задумаются и примут правильное решение, а дураки и насвих не научаться.

И что это? Героизм или дебилизм? Решайте.