Включаешь зажигание, нажимаешь и держишь кнопку сброса суточного пробега, и дважды, с промежутком не более 5 секунд втыкаешь и вытыкаешь ремень. То же самое, но трижды втыкаешь-вытыкаешь - опять включить сигнализатор.
Включаешь зажигание, нажимаешь и держишь кнопку сброса суточного пробега, и дважды, с промежутком не более 5 секунд втыкаешь и вытыкаешь ремень. То же самое, но трижды втыкаешь-вытыкаешь - опять включить сигнализатор.
на моей машине такой алгоритм действителен однократно до глушения двигателя!!! после запуска двигателя по новой пищит зараза!!!!!
Включаешь зажигание, нажимаешь и держишь кнопку сброса суточного пробега, и дважды, с промежутком не более 5 секунд втыкаешь и вытыкаешь ремень. То же самое, но трижды втыкаешь-вытыкаешь - опять включить сигнализатор.
А если я так сделаю, будет ли срабатывать подушка в руле при пристёгнутом ремне безопасности? Или таким способом отключается и сама подушка?
Включаешь зажигание, нажимаешь и держишь кнопку сброса суточного пробега, и дважды, с промежутком не более 5 секунд втыкаешь и вытыкаешь ремень. То же самое, но трижды втыкаешь-вытыкаешь - опять включить сигнализатор.
....одновременно со сбросом суточного пробега.... А сигнализация отключается до следующего ВКЛ зажигания, или отключается программно на постоянку?
....одновременно со сбросом суточного пробега.... А сигнализация отключается до следующего ВКЛ зажигания, или отключается программно на постоянку?
До полного обесточивания КП, например сброса клеммы с аккумулятора.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Комбинированный вид
