Покупка Гранты - 2

[павел гусев]

по 800-900 выгребают как пирожки

Взял неделю назад. Гранта седан,с кондёром. цвет чёрный.заплатил налом 803.из них 30 допы:магнитола,ковры салона и багажника,сетка радиатора,защита картера,пневмо упоры капота.ЦЗ в комплектации нет.есть подушка,Эл. зеркала,пер. стеклопод.Руль педали двигатель)))

[AntonArcher]

Сообщение от павел гусев

Взял неделю назад. Гранта седан,с кондёром. цвет чёрный.заплатил налом 803.из них 30 допы:магнитола,ковры салона и багажника,сетка радиатора,защита картера,пневмо упоры капота.ЦЗ в комплектации нет.есть подушка,Эл. зеркала,пер. стеклопод.Руль педали двигатель)))

Предпродажку делали? Фары в пол светят?)
Абс нет?..

[tanais]

.ЦЗ в комплектации нет

Это нано чудо, то же исключительно в заграницах делается.?
Такой же серьёзный узел, как АБС.? что не осилить заводу-изготовителю, под названием ВАЗ..!)
По моему, круиза ща нет во всех комплектациях.! то же наисложнейшая в реализации штука., без поддержки иностранных специалистов просто немыслима к установке не Гранту...!
Видимо все силы были брошены на возвращение ГЛОНАСССССС..)))

[907]

потому как, лучше на запоре, чем пешком..

однозначно.

[Star]

https://aebrus.ru/upload/iblock/10d/...nd-Q1-2023.pdf
О как китайцы зашли, хоть и цены конские.

[Neibot]

О как китайцы зашли, хоть и цены конские.

Плюс еще играет отложенный спрос.
Накопленный за времена ковида.

Щас все уже вроде как поняли - дешевле точно не будет.
Ну и ломанули брать что есть.
Щас еще бакс перевалил за 80.
А автоваз в мае останавливается.
Чёт прям ой.

[andrey.vlad]

Ещё вроде как Иран собирается войти в Россию со своими моделями. К 1 июня. Как раз, когда АвтоВАЗ уйдет в простой.

[www-shurik]

Сообщение от andrey.vlad

Ещё вроде как Иран собирается войти в Россию со своими моделями. К 1 июня. Как раз, когда АвтоВАЗ уйдет в простой.

Они у нас их собирать будут или через таможню?

Но пока только Ваз на рынке запчастей так хорошо представлен. Самое частое - это кузовной после мелких дтп.
По двс на Иранские авто вероятно есть аналоги, не думаю, что они там далеко от прородителя видоизменились.
С Китаем (даже москвички) имхо все хуже в ремонте будет. Чего только стоит поломка приводов отопителя с его сенсором, ну мне так кажется.

[andrey.vlad]

По двс на Иранские авто вероятно есть аналоги, не думаю, что они там далеко от прородителя видоизменились.

один из претендентов - перелицованный Пежо 301, второй - Пежо 405 (бывший Кодро Саманд), третий - перелицовка Toyota Corolla E160 .
Про четвертого претендента - не очень понял, что за тележка.

через таможню?

пока что. Но намекают и насчёт отвёртки.

Источник, правда не очень солидный, но у автора много подписчиков.
https://dzen.ru/autostars

Скрытый текст

Иранцы привезут в Россию в 2023 году сразу четыре седана и один хэтчбек
7 марта
Сейчас иранские SAIPA и Iran Khodro занимаются сертификацией своих машин в России.

Иранцы привезут в РФ 4 седана и 1 хэтчбек.
Иранцы уже определили и объявили объемы поставок своих автомобилей в Россию. В 2023 году к нам привезут 2 000 машин Iran Khodro и 20 000 машин SAIPA. На российском рынке появится четыре седана и один хэтчбек из Ирана. Сегодня я подробно расскажу вам, какие новинки приготовили иранцы для российских автолюбителей. Поехали!
Начнём с новинок от компании Iran Khodro Company (IKCO). Первая из них и самая, на мой взгляд, интересная это седан C-класса IKCO Tara. Модель свежая (выпускается с 2020 года), построена на базе французского седана Peugeot 301. IKCO Tara базируется на платформе PSA PF1. Передняя подвеска - стойки МакФерсон, задняя подвеска - торсионная балка. Спереди и сзади дисковые тормоза.
Габариты у IKCO Tara следующие: длина - 4519 мм, ширина - 1748 мм, высота - 1466 мм, а колёсная база - 2652 мм. Объём багажника - 506 л. Под капотом у иранского седана располагается бензиновый атмосферный мотор объёмом 1,6 л мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 144 Н*м. Он идёт в паре с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. Привод передний.

Следующая новинка - седан C-класса IKCO Dena. Этот автомобиль появился на смену когда-то продававшемуся в России седану Iran Khodro Samand. Построен он на платформе Peugeot 405. Модель была представлена в 2011 году, но в серийное производство попала только в 2015 году.

Длина IKCO Dena составляет 4559 мм, ширина - 1933 мм, высота - 1460 мм, колёсная база - 2800 мм. Дорожный просвет равен 160 мм. Объём багажник - 500 литров. На иранский седан устанавливается бензиновый атмосферный двигатель 1,7 л 115 л.с. 155 Н*м или турбомотор 1,7 л 150 л.с. 215 Н*м. В качестве трансмиссии выступает 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Привод передний.

Saipa Quik
Saipa приготовила для россиян сразу три новинки - один хэтчбек и два седана. Начнём с хэтчбека B-класса Saipa Quik. Он построен на "собственной" платформе X200, которая по сути своей является глубоко модернизированной версией тележки автомобиля KIA Pride 1987 года. Спереди - МакФерсон, сзади - неразрезной мост. Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные.
В длину Saipa Quik - 4005 мм, в ширину - 1678 мм, в высоту - 1532 мм. Колёсная база составляет 2415 мм. Под капотом безальтернативный бензиновый атмосферный мотор объёмом 1,5 л мощностью 87 л.с. и крутящим моментом 128 Н*м. Он агрегатируется либо с 5-ступенчатой механикой, либо с вариатором. Привод только на переднюю ось.

Saipa Saina
Следующий на очереди седан B-класса Saipa Saina. Построен на всё той же "собственной" платформе X200. Габариты автомобиля: длина - 4215 мм, ширина - 1663 мм, высота - 1484 мм, колёсная база - 2415 мм. Дорожный просвет равен 160 мм. Передняя подвеска - стойки МакФерсон, задняя подвеска - торсионная балка. Спереди тормоза дисковые, а сзади - барабанные.
Седан Saipa Saina оснащается бензиновым атмосферным мотором объёмом 1,5 л мощностью 87 л.с. и крутящим моментом 128 Н*м, 5-ступенчатой механикой или вариатором и передним приводом.

Saipa Shahin
Ну и последняя иранская новинка для России - это седан Saipa Shahin. Это самая современная модель компании Saipa. Она выпускается с 2020 года. Седан построен на базе платформы Toyota B (Toyota Corolla E160). Размеры: длина - 4446 мм, ширина - 1771 мм, высота - 1490 мм. Колёсная база составляет 2650 мм. Объём багажника равен 420 л. Спереди - стойки МакФерсон, сзади - торсионная балка. Дисковые передние и барабанные задние тормоза.
Седан Saipa Shahin оснащается передним приводом, 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом и бензиновым турбированным двигателем объёмом 1,5 л мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 178 Н*м.

[свернуть]

Если хочешь с фотографиями, то кликни:
https://dzen.ru/a/Yvzg5Khi2l1O8e4e#:...0%D0%9D*%D0%BC.

[www-shurik]

Сообщение от andrey.vlad

Если хочешь с фотографиями, то кликни:
https://dzen.ru/a/Yvzg5Khi2l1O8e4e#:...0%D0%9D*%D0%BC.

Прикольные копии. Если там всё скопировано с соблюдением точности изготовления узлов без лишних не нужных доработок.

Я бы даже не против упрощения для повышения надёжности - типа простой атмосферник, минимум "умной" электроники.

Но имея 2 млн сейчас никогда бы не купил москвича-китайца с его сенсорной панелью. Ну бесит меня этот сенсор, телефон терпеть не могу, а тут целая машина. Я уже сейчас на приборке гранты без очков не вижу, зато прекрасно без наведения резкости вижу стрелку спидометра, +/- понимаю сколько я еду и какие обороты.
Вдаль зрение 1,0 (недавно медкомиссию проходил).
Мне просто надо ручки/кнопки/крутилки.

От мультируля бы не отказался.