У меня есть проблема по прогреву ДК что ли.... Т.е приехал к магазину сходил минут на 10-15, завел машину ДК показывает 1.28(по БК) поехал сразу машина тупить сразу начинает и ДК виснет в 0.5(примерно) чуть прочихается и все больше ни каких проблем машина едет норм Дк прыгает от богатой в бедную... Вот я думаю проблема в том, что паук длинный и удлинен двумя удлинителями... Если попробовать врезать гайку по ближе на соединение двух труб с каких нить двух цилиндров.... У кого какие мысли на эту тему и как будут показания ДК????
У меня один удлинитель и тоже ДК после заводки долго включается в работу. Но если газнуть, то начинает скакать напряжение на нем. Думаю может подогрев с длинными проводами слабоват выходит.
Время прогрева ДК зависит не только от внутреннего нагревателя но и от температуры выхлопных газов. А при установки ДК на значительном расстоянии от ГБЦ увеличивает и длину замкнутой петли, что влечет за собой и скорость коррекции смеси.
Для того чтобы шла коррекция по дк нужно вначале прогреть мотор. Коррекция начинает работать только на прогретом моторе. Иначе в ней нет ни какого чмвсла.
Потому что смеси богаче а узкий дк один черт их не видит.
Он может показывать только 1 по лямбде. Да и после запуска прогретого мотора коррекция не сразу включается.
Добавлено через 2 минуты
Да и нет особого смысла ставить дк близко.
Он должен стоять на своде всех труб. Иначе он будет измерять смесь только на тех цилиндрах куда он вкручен.
А коррекция идет общая на все цилиндры. И получите не верную смесь.
Комбинированный вид
