Подшипник верхней опоры передней стойки

[Asar]

Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.

диагностика неисправности

Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.

[свернуть]

Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.

Замена подшипника

Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.

[свернуть]

Таким образом я поменял два подшипника. Опоры я менять не стал, т.к. родные были в отличном состоянии. На авто стояли вологодские подшипники c маркировкой VBF 1118-2902840-01. Корпус подшипника пластиковый, внутри стальная разборная обойма с шариками. Правый подшипник был еще в рабочем состоянии. В левом шарики были в ржавчине, хотя имелись остатки смазки. Я думаю, что вода попала туда, когда я выбивал грязь снизу под крылом при помощи автомойки.
При установке опор главное правильно их поставить. На них имеются две стрелки, указывающие направление установки. Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.

[www-shurik]

Сообщение от leo75

а фото дорожек качения можно увидеть?

Если попадутся на глаза, то фото сделаю конечно. Шарики в банке лежали (там бензин был, отмыть пытался). А обоймы протёр тряпкой и всё хорошо. Положил "на видное место" и через несколько недель вспомнить не могу где это место, а т.к. сразу поехал с отцом в магазин, то не обоймы не шарики были уже не нужны.

Проблема появилась буквально за несколько дней после обильного таяния снега - попала туда грязь видимо.

Примерно так: услышал редкие щелчки не понял сначала. На второй день стала щёлкать просто навязчиво, попросил жену порулить, и увидел, что пружина рывками поворачивается и издаёт этот звук. Щёлкала только правая стойка.
В тот же день купил опору с подшипником и заменил. Кстати сегодня купил ВАЗовские подшипники - пару нашёл по 270 руб за шт., думаю устранив попадания грязи, с ними проблем не будет.

На сл. день защёлкала левая опора редкими щелчками, но я подшипник так и не сменил там до сих пор. Прошли лужи, ржавчина сама притёрлась (у меня ЭУР) и щелки прошли (точнее их амплитуда стала меньше, из салона не слышно, ездить не мешает). Но если что, второй подшипник точно весь сфоткаю, менять то думаю надо.

[sergoley]

Поменял опоры вместе с подшипниками,а скрипы при повороте руля остались.скажите
куда еще смотреть?

[luchsergey]

шаровая,наконечники рулевые.

[vess]

Сообщение от sergoley

куда еще смотреть?

Искать где скрипит, видимо. Сажайте за руль помошника и смотрите.

[www-shurik]

Сообщение от leo75

а фото дорожек качения можно увидеть?

Нашёл подшипник, оказывается я его возил в машине в коробке от опоры)

подшипник.jpg

[anto]

Поменял опоры с подшипниками. После замены появился скрип и застучала левая стойка (сухая). Опоры купил со смещением в 12мм, авто -норма 12го года с ЭУР.
Скрип не зависит от тормозов или поворота руля, только от дороги и только в движении. Понять в какой момент скрипит так и не смог. Стойка же громыхает постоянно. Все соединения проверены и затянуты
Думаю, это я опоры не те купил (надо с вылетом в 6мм? Может потому и ранее молчавшая стойка застучала?) или опоры мне бракованные попались?

[www-shurik]

Может ошибка при сборке?
При покачивании заметен ход штока амортизатора?

[leo75]

Сообщение от www-shurik

Нашёл подшипник, оказывается я его возил в машине в коробке от опоры)

спасибо. а с более лучшим качеством отправить на мыло можно? (ответить лучше в личку)

[Andrej1984]

Защелкала чертова пружина с одной стороны ))) не сильно пока. Подшипники СКФ, пробег 32000км. Вращение руля пока проблем не вызывает но это видимо временно, следующие подшипники будут ВПЗ без вариантов, они 72000км отходили с родными стойками.

[luchsergey]

ину не желаешь?