Доходы Грантоводов

[zver]

Сообщение от real-propan

Вы ничего не хотите,Вас Гранта устраивает.)))))))))))))

Добавлено через 2 минуты

Гранта с автоматом тоже по себестоимости дороже обычной Гранты,а стоит пока так же или даже дешевле...почему?Да потому что как хотят,так и рулят...хоть наши,хоть иномарочники...а правительство их покрывает.)))))))

За эти деньги вполне устраивает. Потому как реальной альтернативы ей не существует. Гранта с автоматом дороже на стоимость собственно самого автомата. Причем разница на него сопоставима с разницей на ходовых ино. Так что баланс соблюден.

[real-propan]

Сообщение от zver

Гранта с автоматом дороже на стоимость собственно самого автомата.

Брал Гранту за 382100 рублей,с автоматом в той же комплектации и со всеми скидками около 380 тыс.рублей.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Муфта

Чудовищно, просто чудовищно! Кстати, а вы сами не желаете получать как в Бразилии? Или вы искренне считаете , что это желание работодателей распространяется только на сотрудников автомобильных производств?

Давайте без сарказма...всем известно,что "издержек" в России очень много...много мохнатых лап,которым дать нужно...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

За эти деньги вполне устраивает. Потому как реальной альтернативы ей не существует.

Гранта своих денег стоит,т.к. автомобиль качеством в два раза лучше стоит на 30% дороже...

[Algabas]

Сообщение от real-propan

автомобиль качеством в два раза лучше стоит на 30% дороже

нифига ты посчитал!

[Муфта]

Сообщение от real-propan

Давайте без сарказма...всем известно,что "издержек" в России очень много...много мохнатых лап,которым дать нужно...

Эти издержки действуют для всех - и для "рено" (Автофрамос"), и для ВАЗа - но логан все равно дороже ларгуса, хотя при равных издержках должно быть наоборот.

[zver]

Муфта, не достучимся мы до этих адвокатов.

[Муфта]

Сообщение от zver

Муфта, не достучимся мы до этих адвокатов.

Да мне уже интересно стало: а вдруг есть какое-то непротиворечивое объяснение... )))

[badandrew]

Сообщение от Муфта

Да мне уже интересно стало: а вдруг есть какое-то непротиворечивое объяснение... )))

Могу только одно предположить, что АвтоВАЗу Ларгус достался практически на халяву, т.е. весь тех процесс, штампы, двигателя и трансмиссии. А у Рено в стоимость заложены и расходы на разработку того же нового Логана, возможно выше рекламные расходы. Да и стоимость производства в Москве наверно повыше чем в Тольятти. Разработка нового авто порой выходит в копеечку, которую тоже надо отбить.

[Муфта]

Сообщение от badandrew

Могу только одно предположить, что АвтоВАЗу Ларгус достался практически на халяву, т.е. весь тех процесс, штампы, двигателя и трансмиссии. А у Рено в стоимость заложены и расходы на разработку того же нового Логана, возможно выше рекламные расходы. Да и стоимость производства в Москве наверно повыше чем в Тольятти. Разработка нового авто порой выходит в копеечку, которую тоже надо отбить.

Да "Логан" уже сто раз успели "отбить". Не говоря уже о том, что после покупки контрольного пакета о какой "халяве" внутри практически одного концерна идет речь? Рено передало ВАЗу (за деньги!) линии и техпроцессы, которые иначе бы пришлось выкинуть на помойку, езе и заплатив за утилизацию - равно как и "ниссан" со своей "альмерой". И после этого он еще и прибыль получает, продавая те же машины на 100 с лишним тысяч дешевле.
Проще все: до тех пор, пока люди готовы платить за товар на 100-150 тысяч больше, чем за аналогичный под другим шильдиком - им будут выставлять максимально возможные цены при любой себестоимости.

[zver]

Сообщение от badandrew

Могу только одно предположить, что АвтоВАЗу Ларгус достался практически на халяву, т.е. весь тех процесс, штампы, двигателя и трансмиссии. А у Рено в стоимость заложены и расходы на разработку того же нового Логана, возможно выше рекламные расходы. Да и стоимость производства в Москве наверно повыше чем в Тольятти. Разработка нового авто порой выходит в копеечку, которую тоже надо отбить.

Адвокаты кричат про одинаковую себестоимость. Штампы и прочее тоже денег стоит. И опять же повторюсь дело в маркетинговой политике РЕНО в данном случае. Логан под Дачией не пошел бы у нас даже если при таких же ценах. А вот РЕНО это уже иномарка в сознании покупателей. Сходите на калинофорум. Раньше там баталии шли Калина-Логан мама не горюй. Теперь с переходом оного на ВАЗовскую площадку там тишина. Теперь Солярис - Калина самая жаркая тема. Так что не надо про закладывание затрат в РЕНО и халявную платформу для ВАЗа . Он потратился и на платформу и на окрасочную линию, и на переоснастку конвеера под платформу В0.

Добавлено через 57 секунд
Да и платформа давно отбита. Тем более что по факту она снята с производства в прежнем виде и готовится к запуску освеженная.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Муфта

Проще все: до тех пор, пока люди готовы платить за товар на 100-150 тысяч больше, чем за аналогичный под другим шильдиком - им будут выставлять максимально возможные цены при любой себестоимости.

Именно в этом и заключается маркетинговая составляющая. Вдуть согражданам что это писец аж как круто. Да они в чем то лучше наших машин , но очень многие уже не смогли найти обоснования для таких переплат. Плюс мегажадность дилеров отбивает наглухо всю охоту с ними связываться. Да и официльные СТО на инобюджете как следует из отзывов не так далеко шагнули от наших совковых.