Выбор зимней резины для Лада Гранта

[Watson]

Сообщение от Алексей 7707

спорно конечно, но да пофиг
самое главное что все забывают - все тесты и сравнения делаются на новой шипованной резине, а у реальных водителей она не айс уже к первому гололеду )

Тесты все делаются в порядке рекламы, одного или двух брендов. И там полно крайне спорных показателей "удобство управления, время прохождения круга, курсовая устойчивость, шумность, экономичность", которыми прекрасно можно вытащить аутсайдера как минимум в середину - было бы уплочено. Лично мне всегда интересно торможение в максимально жопских условиях - это как правило лед и жесткий микст, так вот там шиповка всегда впереди любой, даже скандинавской липучки. А все остальное - от лукавого, ну будет проигрывать по асфальту шиповка липучке - да ради бога, сравните тормозные пути и скорости на льду и на асфальте и все ясно станет в каких условиях что важнее. А зимы даже в подмосковье не припомню чтобы без льда на перекрестках хоть одна прошла, наоборот постоянно слякоть и наледь на дороге, в сильный мороз трассы безопаснее чем в такие качели туда-сюда, и ледяные дожди тоже никто не отмечал, последние 7 лет вообще это фишка зимы подмосковья.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от alex-1968

Но шипам то нихрена за пару лет не сделается (если конечно не повылетали), а вот сама резина как раз за пару лет сохнет/дубеет - короче теряет свои свойства, за счет которых собственно говоря фрикционка и едет/тормозит.

шыпи прекрасно стачиваются, а поскольку резина все равно изнашивается интенсивнее а шипы еще набивают лунки в месте посадки - то при торможении начинают заваливаться сильнее чем должны в такой лунке. Потому резина с износом более 50%, даже хорошая - может быть опасна и проигрывать даже откровенному бюджетному середнячку вроде нордмана или тойо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Алексей 7707

вот это точно фантастика )

а если посчитать вред от шипов в виде как минимум колейности,

А вот это вранье откровенное было, заказуха, т.к. в каких-то из северных штатах проводили исследования и выяснили что износ от шипов не оказывает влияния такого которое можно считать свыше пределов погрешности, а в первую очередь это - нарушение технологии при строительстве дороги и превышение запланированной нагрузки на нее.