Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Обсуждение LADA Granta > Отзывы владельцев Лада Гранта

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый Вчера, 19:09   #221
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 10,701
Re: Ваше мнение о Лада Гранта-3

Я как то раз на ХХ детонацию словил, поднял обороты до 1200. Прикольно, удобно, но в повороте на 3й по привычке входил и притормаживал, обороты были около 1000, а автоматика решила что надо поднимать ХХ, но тормоза сильнее))
Флаг детонации на ХХ не активен и услышал довольно сильную детонацию, когда ЭБУ открывая дроссель пытался довести обороты до 1200. Потом все опыты с этим прекратил.

Но вообще расход топлива на ХХ с ростом оборотов можно удержать на том же уровне, УОЗ будет более высокий, КПД движка чуть выше.
Не факт, что наш дроссель такой плотный, при оптимальном УОЗ может получиться, что смесь должна быть беднее стехиометрии, а из-за датчика кислорода и способа топливо регулирования сделать это не выходит - смесь всегда возле 1,0.
В итоге обороты начнут расти. Если ЭБУ их опять будет регулировать УОЗ, то он либо скинет УОЗ, либо упрётся в ограничение и обороты будут выше.

Я пробовал без датчика кислорода на обеднённой смеси ездить - до 3,4 расход на 100 можно было при 70 км/ч держать.
Спецом проходил обучение , а потом открывал подсос воздуха и отключал ДК. С такой смесью катализатор остынет))
Но по факту из-за способа регулировки как то с пользой это использовать сложно - думал сделать переходник с датчика кислорода, но по факту любой разгон по городу всё съедает, по трассе езжу мало. Решил не стоит оно потраченного времени.
Любая нагрузка требует обогащения, иначе возможна детонация из-за обеднения. Т.е. либо более дорогой 98 (и нет экономии), либо ползать без разгонов или с каким то переключателем трасса + пенсионерский стиль без обгонов , либо нормальный режим.

Добавлено через 5 минут
А так вот мой расход на ХХ минимальный - в основном 0,71 было.
Заливал тогда шелл нулёвку. Пики расхода - это тоже регулировка ХХ вероятно (из-за чего обороты чуток и плавают).

фото БК с расходом

[свернуть]

Стоит включить отопитель на 2ю скорость, сразу по графику это хорошо видно.

Сейчас масло п.синт лукойл и расход 0,78...0,81 -

Добавлено через 2 минуты
А вот УОЗ

фото БК

[свернуть]

Последний раз редактировалось www-shurik; Вчера в 19:14.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Вчера, 19:13   #222
reg62
Форумчанин
 
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: Рязань
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 133
Re: Ваше мнение о Лада Гранта-3

ну вот и попробую уголька добавить, хотя бы 7.5 желаемое на ХХ
0.9 л/час многовато для простого мотора
reg62 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Вчера, 19:31   #223
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 10,701
Re: Ваше мнение о Лада Гранта-3

А с ГБО - для газа вообще бензиновый УОЗ не оптимален. Но в основном никто не заморачивается. И даже на газу с бензиновым УОЗ живут.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
ну вот и попробую уголька добавить, хотя бы 7.5 желаемое на ХХ
0.9 л/час многовато для простого мотора
У меня БК делит в пробках и без пробок пробег. Я поставил всё что выше 8 км/ч это не пробки. Вышло расход на ХХ это менее 5% от общего.
Решил просто махнуть рукой. Проще реже давить на газ со светофора.


Есть мысля, что расход нужен для нормальной работы катализатора (в нормы евро-4), но её не одно авторитетное издания даже проверять не захочет (проще как немцы - всех прошивкой обмануть). Так и ХХ лады гранты. На обедённой смеси может в NOx (диоксиды азоты) не уложиться, нормы то строгие. А смесь обеднит ЭБУ, когда ХХ не удаётся удержать (если снижение УОЗ ограничено прошивкой). Беднить он её будет по разным цилиндрам, чтобы в среднем по ДК смесь "прыгала" вокруг стехиометрии (в идеале бы около 5% обеднения надо, оно ещё со времён карбюраторов вычислено).

Добавлено через 14 минут
Тюнинг - это скорее хобби, у меня отец этим занимался.
Мне быстро это наскучило. Чем то сродни разгону видеокарты и гоняние её в 3D mark - а по факту кроме браузера уже давно не чего не включаю (хотя буквально "не так давно" заливал прошивки в свою старую nvidia 9800GTX - лет 5 или 7 назад это было мне даже интересно, но практического смысла не имело).

Так же и с грантой. Будет даже 1л в час и стабильный ХХ и по трассе приемлемый расход, даже дроссель мыть не полезу.

Последний раз редактировалось www-shurik; Сегодня в 07:46.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Вчера, 21:14   #224
AVV-5
Форумчанин
 
Аватар для AVV-5
 
Регистрация: 03.09.2018
Адрес: Ростов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta Prestige
Сообщений: 417
Re: Ваше мнение о Лада Гранта-3

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Нельзя было просто нормальный конструктив сделать? Там же нагрузка мизерная на подшипник, подшипник с запасом прочности на износ (ведь сломался грубо говоря не подшипник, а обвес в виде его ушей отвалился).
Знакомая на дустере ездить любила с ногой на педали сцепления, подшипник вышел до 20т.км пробега. Ей тоже говорили, что из-за этой привычки.
AVV-5 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Сегодня, 07:41   #225
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 10,701
Re: Ваше мнение о Лада Гранта-3

Цитата:
Сообщение от AVV-5 Посмотреть сообщение
Знакомая на дустере ездить любила с ногой на педали сцепления, подшипник вышел до 20т.км пробега. Ей тоже говорили, что из-за этой привычки.
Может там другой подшипник или тупо брак, точно так же как подшипник в ступицах не умирает на 20 000 км, если там нет брака. Глупость это всё какая то с подшипником. По моточасам любой подшипник даже с нормативной нагрузкой должен это выдержать, а с нагрузкой от лёгкого прижима вообще не проблема, если только заведомо не пытаться ограничить срок службы узла. Грантовский выжимной это выдержал, а не выдержал обвес, который ему какие то "кривые руки" придумали.

С точно таким же успехом он и на АМТ коробках разваливается, там вообще нет педали сцепления. Просто решение с ушами - это элементарная безграмотность того, кто его рассчитывал - как статический элемент посчитали и закрепили штамповку на подшипник.
Цитата:
Кто является счастливым обладателем АМТ меня поймут)

И так, коротко о главном:

Моей машине 1.5 года с момента выезда из автосалона, за это время не было никаких серьезных проблем кроме пресловутого сцепления… Пробег уже пошел на 44т.км., за это время поменяли сцепление по гарантии ~ в 20т.км. и, наконец то!, согласились поменять его второй раз, но уже с моими поправками на ветер!
https://www.drive2.com/l/477326860871532565/

Даже на весте при 38000 км люди про выжимной спрашивают. Я же держа ногу на педали почти 70 000 проехал и повторюсь умер механизм кинематики, а не подшипник. Он с тем же успехом просто от выжима может умереть, если у него такой низкий запас прочности.
https://www.drive2.ru/l/481253216894320714/

Добавлено через 7 минут
А вот "колхоз", когда люди применяют элементарное решение
https://www.drive2.ru/l/466144002983330595/ и это тоже касаемо лада веста, значит никто не чего там не решал с этим выжимным.


было так



[свернуть]


сделал так


[свернуть]

И всего то.
Т.е. будь диаметр обоймы шире на 3..4 мм - вообще уши были бы в принципе не нужны вместе с тем куском пластмассы.

Последний раз редактировалось www-shurik; Сегодня в 07:49.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Сегодня, 11:41   #226
AVV-5
Форумчанин
 
Аватар для AVV-5
 
Регистрация: 03.09.2018
Адрес: Ростов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta Prestige
Сообщений: 417
Re: Ваше мнение о Лада Гранта-3

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
подшипник в ступицах не умирает на 20 000 км, если там нет брака. По моточасам любой подшипник даже с нормативной нагрузкой должен это выдержать, а с нагрузкой от лёгкого прижима вообще не проблема,

Т.е. будь диаметр обоймы шире на 3..4 мм - вообще уши были бы в принципе не нужны вместе с тем куском пластмассы.
Так писали тут, что изменили конструкцию.
Ступичные рассчитаны на постоянную нагрузку и ступицы не вращаются на таких оборотах, как двигатель. Тут ресурс ограничивается ресурсом смазки, охлаждения, одно дело в холостую, а другое под нагрузкой, это разные режимы. Завод не зря в инструкции этот момент описал. О чем спор, о неправильной инструкции? Да и примеров много. Любую ино-машину на яму загоните и послушайте звук с выжатым сцеплением или даже немного нажатым и отпущенным, от чего такая разница?
Возможно вы бы не 70000км проехали с родным подшипником, а в два раза или более.

Последний раз редактировалось AVV-5; Сегодня в 11:47.
AVV-5 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Сегодня, 18:47   #227
reg62
Форумчанин
 
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: Рязань
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 133
Re: Ваше мнение о Лада Гранта-3

Гранта реально быстро ускоряется ходом
пошёл на обгон на 4ой с 2800об и очень быстро набрал 3500об, уверенно так, навстречу сильнейшему ветру
reg62 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Сегодня, 21:53   #228
CSE
Форумчанин
 
Регистрация: 30.12.2018
Адрес: Саранск
Пол: Мужской
Автомобиль: 21902-011-41 1.6 AT 2013
Сообщений: 247
Re: Ваше мнение о Лада Гранта-3

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
Гранта реально быстро ускоряется ходом
пошёл на обгон на 4ой с 2800об и очень быстро набрал 3500об, уверенно так, навстречу сильнейшему ветру
меня туарег еле обогнал))) и то я на 60 остановил своё ускорение, овердрайв при это офф.
CSE на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:49. Часовой пояс GMT +3.