Круиз-контроль

[Простодум]

Сообщение от Spenser577

MS-50 нам не подходит, он только для тросиковой педали газа...

Да для троса, потому и писал "прикрутить к педали", видел фотки, люди ставили на др. авто, фантазия у всех по разному проявляется...

[xmanpsk]

После дальней поездки желание тратиться на круиз-контроль отпало само собой. О превышении скорости более чем на 20 км/ч как правило напоминает навигатор, да и на временные знаки надо смотреть внимательно, тут круиз-контроль не панацея. Если он есть в авто изначально, то хорошо. Но если нету, без него вполне можно обойтись.

[валерий 56]

решено ставить буду как на калину кк от димона благо он живет рядом и на калине круиз пока не подводит(калину сыну отдал) только на калине прямо в руль а на гранте подушка

[валерий 56]

круиз установил))) ездил в Бузулук это 300 км от дома не далеко но все таки,
управление сделали на джоистик управления эл.приводом зеркал(у меня норма и приводов нет) для этого был установлен блок в дверь от калины две клавиши стекло подъемника ,также закрывание-отрк. дверей из нутри и собственно джоистик.
про управление, джоистик на себя круиз активирован еще раз откл. джоистик вперед прибавить скорость ,1короткое нажатие +2км нажатие более 3х секунд 10км тоже самое при нажатии назад, джоистик от себя (влево) пауза (скорость 60км\ч) ну и нажатие на педаль тормоз и сцепы круиз откл.
все работает всем доволен.
да установка заняла менее 2х часов

[e.s.oshurkov]

Небольшой отчет по установки круиза на гранту-люкс-акпп
https://www.drive2.ru/l/7940612/

затрачено 8500 тыс..

Увы, АвтоВАЗ так и не соизволил для АКПП круиза... пришлось покупать и ставить. Пока тестирую.

[Freim]

Сообщение от e.s.oshurkov

Увы, АвтоВАЗ так и не соизволил для АКПП круиза... пришлось покупать и ставить. Пока тестирую.

То есть как? О_о На люкс с МКПП есть круиз, а с АКПП нет?

[tanais]

Сообщение от Freim

То есть как? О_о На люкс с МКПП есть круиз, а с АКПП нет?

Не только на люксе,...на норме тоже есть.....

[e.s.oshurkov]

То есть как? О_о На люкс с МКПП есть круиз, а с АКПП нет?

да. для АКПП нигде нету, ни в калинах, ни в грантах. Для МКПП и АКП - есть круиз.

[Вячеслав Л]

Вот не думал, что заинтересуюсь круиз-контролем.
Всегда относил этот девайс к категории "зажрались".

Пока не испытал Гранту на дальней дороге.
Электронная педаль газа, в сочетнании с "ВАЗовской посадкой", приводит к тому, что приходиться напрягать мышцы голени, не давая стопе падать под своим весом и давить на невесомую педальку. К концу дня мышцы голени и подъема стопы реально устают.

Какие выходы видятся?

1. изменить посадку отодвинуться назад, с полным выпрямлением ноги с колене, тогда положение стопы будет естественным.
Не катит, т.к. в Гранте тогда не дотянешься до руля. (Рост 182 см.) Придется по прежнему сидеть с согнутыми коленями.

2. покупать и шаманить полноценный круиз-контроль. Хочется, но душит жаба.

3. пойти командно-административным путем. А что если увеличить сопротивление педали, устранить/уменьшить усилие на удержание стопы в требуемом положении?

Полистал интернет, а идея то оказывается витает в воздухе!

Вот, как сделали логановоды





Дешево и сердито. Можно подобрать усилие пружинки под себя.
Можно поставить перед дальней дорогой за 5 минут.
Если не понравится, за те же 5 минут выкинуть.
Цена 5 копеек.

[www-shurik]

Какие выходы видятся?

Есть ещё четвёртый варинат

вот наша педаль е-газа

[свернуть]

Т.е. всё "очень просто" - сделать имитацию удержания педали в заданном положении. Это ес-но без привязки к оборотам двигателя примитивный круиз.
На педаль подаётся земля, +5 (или +3,3 - не проверял пока) и считывается АЦП по двум каналам. Один канал выдаёт например 1В, второй 0,5В. Т.е. разница ровно в два раза. Это для безопасности два канала и разные потенциалы на них (видимо чтобы исключить любые варианты замыканий, которые бы надавили на газ без ведома водителя). Только согласованное нажатие на педаль.

А вот вариантов реализации пока хороших нет, не смотря на кажущуюся простоту (имею в виду из радиодеталей без использования микроконтроллеров).

Один из вариантов - это переменный резистором через реле в параллель педали. Т.е. если надавить на газ - всё равно будет разгон. Если отпустить газ, будет некоторое значение, заданное этим резистором.
Реле нужно для активации КК. Де активация при нажатии тормоза или сцепления. Вместо реле может быть простая транзисторная схема - истоника двух опорных напряжений.

Добавлено через 31 минуту
Единственная проблема для такого рода экспериментов - это отсутствие разъёма папа и мама на педаль, т.к. штатную проводку я резать не хочу.
Пока такой нигде не встречал.