После то-1 (рег. клапанов) появились вибрации при разгоне. На 2-й и 3-й скорости примерно так: на 1500 об. сильный пик, затем спад и на 2000 об. снова пик. Перетянули клапана?
это как накосячить то надо )) не думаю .
НО если ты уверен, что больше ничего не делали и началось сразу как выехал из сервиса, то значит реально накосячили. Срочно разбирай смотри зазоры. Хотя думаю на ХХ тоже беспорядок должен быть ... ИМХО
Покупаю новую Гранту. В салоне предлагают поставить "доп" - защиту двигателя - типа двигатель снизу закрывается стальным листом и тем самым защищается от повреждения случайными камушками гравия и тп. Стоит ли вообще его ставить?
Покупаю новую Гранту. В салоне предлагают поставить "доп" - защиту двигателя - типа двигатель снизу закрывается стальным листом и тем самым защищается от повреждения случайными камушками гравия и тп. Стоит ли вообще его ставить?
с завода нет защиты, ставь конечно, либо у них либо на рынке купи ( дешевле будет в 2 раза наверн ) я ездию аккуратно считаю, все равно сколько раз долбил вроде на таком месте, где должна была пройти с нашим клиренсом.. а фиг там
с завода нет защиты, ставь конечно, либо у них либо на рынке купи ( дешевле будет в 2 раза наверн ) я ездию аккуратно считаю, все равно сколько раз долбил вроде на таком месте, где должна была пройти с нашим клиренсом.. а фиг там
Не представляю как ставят эту защиту - прикручивают или приваривают..?..т.е. ремонтопригодность (доступность для ремонта и ТО) двигателя после установки такой защиты остается на том же уровне?
Не представляю как ставят эту защиту - прикручивают или приваривают..?..т.е. ремонтопригодность (доступность для ремонта и ТО) двигателя после установки такой защиты остается на том же уровне?
все штатно на 2 болтах спереди и 2 гайки к рычагам. в ней есть отверстия для слива масла с двигателя и коробки вроде. У меня только одна дыра - для масла двигла.
В салоне предлагают поставить "доп" - защиту двигателя - типа двигатель снизу закрывается стальным листом и тем самым защищается от повреждения случайными камушками гравия и тп. Стоит ли вообще его ставить?
Стоит. Единственно проследите, чтобы отверстие на защите совпадало с пробкой на картере двигателя. На некоторых защитах они почему то не совпадают.
Всем привет! Спрошу здесь!
Даигатель стал работать непонятно! Такое ощущение, что в двигателе стоит цепь, а не ГРМ. Ощущение шоркания через определенные временные промежутки, которые учащаются при увеличении оборотов двигателя. Звуки где-то в районе генератора/ГРМ.
Что там такое может быть?
Всем привет! Спрошу здесь!
Даигатель стал работать непонятно! Такое ощущение, что в двигателе стоит цепь, а не ГРМ. Ощущение шоркания через определенные временные промежутки, которые учащаются при увеличении оборотов двигателя. Звуки где-то в районе генератора/ГРМ.
Что там такое может быть?
угадай с 2х раз ))
кроме помпы и может роликам больше нечему вроде как.
А что такое Омская ячейка? я почему то думал в ячейках спецы по грантам ...
Ощущение шоркания через определенные временные промежутки, которые учащаются при увеличении оборотов двигателя. Звуки где-то в районе генератора/ГРМ.
Что там такое может быть?
У меня ещё шум от выжимного (или от КПП) был. При выжиме сцепления всё тихо, но если точно шум со стороны ГРМ, надо проверять "самый важный" узел.
Не стоит тянуть с этим. Тем более там всего вскрыть 4 винта (под TORX) и послушать + визуально оценить. При вскрытой крышке легче отсеять посторонний шум и шум от генератора.
Линейный вид
