Ребят, у меня автомат. Проблема в том что при движении на 1 и второй передаче , в пробке, обороты падают до 500-600. а потом резко выравниваются и машин а соответственно дергается... все происходит если нужно резко сбросить газ - отпустить педаль... Как можно нивелировать этот эффект?... устал уже. пробег 6000 км.
Это проблема же в е-газе, как я понимаю?
Ребят, у меня автомат. Проблема в том что при движении на 1 и второй передаче , в пробке, обороты падают до 500-600. а потом резко выравниваются и машин а соответственно дергается... все происходит если нужно резко сбросить газ - отпустить педаль... Как можно нивелировать этот эффект?... устал уже. пробег 6000 км.
Это проблема же в е-газе, как я понимаю?
Эмммм.. как бы это правильно сказать тут одна педаль не решает, тут комплексная работа "педаль-мозги-дроссель"
__________________
Купил "стандарт"-не дал нажиться дилеру!
подскажите что случилось не пойму машине 1 месяц и 1000 км пробега недавно решил прогнать кондиционер что бы не ссохлись прокладки как пишут . после как прогнал кондиционер . как положено . машина стала тупить при разгонах. вяло как то стало . может что то связано с переобучение с мозгами . и может при после использование кондиционера мозги пере обучаются.я не пойму. подскажите ну реально тупая стала раньше такого не было как вернуть резвость отклика педали . е-газа машина норма с кондиционером 87 лс.
пипец ты, ищешь проблему где его нет. это электронная педаль и ты своим дрожащим нажиманием просто путаешь его и все. если уж нажать,но нажать плавно,но уверенно,а не дрожащими пальцами ног!
Ну насколько я понял из видео это стандартный нюанс ЭПГ. Если пардон педаль гладить как одно место ладошкой то сначала идет небольшой просад оборотов. Но вот в каких случаях это надо делать я себе так и не смог найти ответ. Тем паче что у автора видео машина с акпп. Там либо на холостых ползешь в пробке, либо уже можно нормально жать на педальку. Гладить ее ни к чему.
Линейный вид
