Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[tom]

Нет генератор штатный. всё родное. а не подскажите макс размеры? в штатное место? вроде как мерял у меня вышло 250x160x190 может конечно криво намерял, но везде только 242x175x190
у меня крепление сверху планкой, можно ли покупать аккумулятор с нижнем креплением?

[pssergey]

Сообщение от tom

а не подскажите макс размеры? в штатное место?...
у меня крепление сверху планкой, можно ли покупать аккумулятор с нижнем креплением?

Не заю про какое нижнее крепление речь, как на девятке что ли？ Вот для примера, у меня батарея 60Ач. http://akom.su/catalog/akom_efb/
Внизу страницы, размеры и внешний вид, может сгодится информация.

[tom]

Сообщение от pssergey

Не заю про какое нижнее крепление речь, как на девятке что ли？ Вот для примера, у меня батарея 60Ач. http://akom.su/catalog/akom_efb/
Внизу страницы, размеры и внешний вид, может сгодится информация.

Вот как раз про такой и думал ( там и написано нижнее крепление) 12в62ач 540А но , 540а провода не сгорят? в книжке не могу найти рекомендованный всё же старый 425 и 55 . у меня поездки в среднем по 100км кроме с октября по апрель там короткие и редкие) Машина 14года люкс акпп с +
EFB правда так хорош?
PS
сегодня завилась с первого раза без проблем , может пока и рано менять....

[pssergey]

Сообщение от tom

Вот как раз про такой и думал ( там и написано нижнее крепление) 12в62ач 540А но , 540а провода не сгорят?

Главное - габаритные размеры, а дальше пусть пишут, чего им вздумается.
Про пусковой ток выше ответили уже. Почему должны провода сгореть, откуда эти опасения (?)...
Основные, штатные параметры АКБ, по минимуму какие надо знать - номинальное напряжение - 12 В и ёмкость 55 Ач. Такая ёмкость, по мнению производителя достаточна. Сам я беру обычно 60 Ач.

Сообщение от tom

... с +EFB правда так хорош?
PS
сегодня завилась с первого раза без проблем , может пока и рано менять....

Завелась и слава богу, может и обойдётся. За напряжением не плохо бы поглядывать и всего делов. Как я понимаю, навыков нет у Вас, так и не стоит чего-то выискивать.

Пока +EFB немного в эксплуатации у меня, минимальная температура до минус 15 вроде бы была. Проблем не вижу, какой-то разницы с другими АКБ, что у меня были, что бы небо - земля, то же не вижу... да, собственно, и не должен видеть, пока, во всяком случае.
Вот, в конце августа куплен http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=580
В начале декабря проверен http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=658
Зачем покупал именно EFB? - Разница в цене с обычным Ca/Ca копейки, почему бы не попробовать. Остальное со временем будет видно. Все "ходы" записаны.)))

[tom]

Сообщение от pssergey

Главное - габаритные размеры, а дальше пусть пишут, чего им вздумается.
Про пусковой ток выше ответили уже. Почему должны провода сгореть, откуда эти опасения (?)...
Основные, штатные параметры АКБ, по минимуму какие надо знать - номинальное напряжение - 12 В и ёмкость 55 Ач. Такая ёмкость, по мнению производителя достаточна. Сам я беру обычно 60 Ач.

Завелась и слава богу, может и обойдётся. За напряжением не плохо бы поглядывать и всего делов. Как я понимаю, навыков нет у Вас, так и не стоит чего-то выискивать.

Пока +EFB немного в эксплуатации у меня, минимальная температура до минус 15 вроде бы была. Проблем не вижу, какой-то разницы с другими АКБ, что у меня были, что бы небо - земля, то же не вижу... да, собственно, и не должен видеть, пока, во всяком случае.
Вот, в конце августа куплен http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=580
В начале декабря проверен http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=658
Зачем покупал именно EFB? - Разница в цене с обычным Ca/Ca копейки, почему бы не попробовать. Остальное со временем будет видно. Все "ходы" записаны.)))

Опасения , что не до зарядится , а пусковой ток не выдержат толщена провода, ну я так понял генератор возьмёт сколько надо .
Про опыт ремонта ну за 4 года я сменил лампочку ближнего света 2 шт и 1 предохранитель ( сам виноват замкнул прикуриватель) и всё.
и лет 10-15 назад менял тормоза на ВАЗ 2105 , но уже это не помню.
Да ещё вопросик , если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить? или нужно покупать зарядку и заряжать?.
PS
Жаль аккумуляторов Дюрасел нету , в которых заяц в 10 раз дольше остальных бы работал

[alex-1968]

если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить?

Если продают залитый - то должен быть заряжен. Теоретически )))

Если берешь в нормальном магазине и бренд более/менее и дата выпуска не старая - то в общем так и есть.
В противном случае конечно лучше перебдеть и подзарядить.

[Ярослав02]

Сообщение от tom

Да ещё вопросик , если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить?

Можно. Поставил и поехал. Желательно только не грузить его первое время разрядами и дать зарядиться автомобилем.
Я вообще не имею зарядного устройства и мне это не помешало проездить 6.5 лет на родном акуме.

[CSE]

Сообщение от tom

Да ещё вопросик , если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить? или нужно покупать зарядку и заряжать?.
PS
Жаль аккумуляторов Дюрасел нету , в которых заяц в 10 раз дольше остальных бы работал

Сообщение от Илья56RUS

Один нюанс, аккумулятор не должен быть "замерзшим". Пока он холодный, зарядку особо брать не будет.

Добавлено через 1 минуту
Новый, хоть и залитый, заряжен на 75-80 %. Желательно, погонять на зарядке перед установкой.

я новый ставил на зарядку, проверить все ли банки кипят, закипели через пол часа, так что заряженный практически полностью был, да к чему я. Если обслуживаемый, поставь на зарядку, проверь банки)))

[pssergey]

Сообщение от tom

...Да ещё вопросик , если вдруг придётся новый покупать, его можно прям сразу ставить? или нужно покупать зарядку и заряжать?.

В общем, согласен с советами выше, но и учитывать надо, в какой степени заряженности будет купленный Вами АКБ, как часто ездить будете, на сколько холодно на улице.

В любом случае, чем свежее дата производства, тем лучше. При покупке АКБ должны проверить в Вашем присутствии в т.ч. и под нагрузкой. В гарантийном талоне ставятся отметки о проведённых проверках. Почитайте инструкцию на АКБ, некоторые вопросы отпадут. Например там пишут чего должна делать торгующая организация, а чего Вы (как и когда заряжать). В каких случаях претензии по качеству не принимаются и т.п.п.

[CSE]

Сообщение от pssergey

При покупке АКБ должны проверить в Вашем присутствии в т.ч. и под нагрузкой. В гарантийном талоне ставятся отметки о проведённых проверках.

тест нагрузочной вилкой не показателен, у меня 5 банок аккумулятора держали нагрузку, а вот мороз не вынес аккумулятор, электролит в банке замёрз и кирдык.