Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[shmm2]

Технология Sb/Ca – это гибридная технология, оптимальная при производстве батарей для отечественных и импортных поддержанных автомобилей с ограниченным количеством дополнительного электрооборудования
Технология Ca/Ca – это технология производства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, предусматривающая добавление кальция в электроды (как в положительные, так и в отрицательные)
Технология Ca/Ca + Silver – это технология, в соответствии с которой в электроды аккумулятора добавляется не только кальций, но и серебро.
Я предполагаю, что Calcium technology - это СА/СА, но есть сомнение, в маслах тоже пишется на синтетической основе, а это скорее всего полусинь.

[pssergey]

Сообщение от shmm2

Я предполагаю, что Calcium technology - это СА/СА, но есть сомнение, в маслах тоже пишется на синтетической основе, а это скорее всего полусинь.

Сомнения верные, на мой взгляд. На базаре расслабляться нельзя
Видел в каком-то из ваших магазинов значатся АКБ Форс трёх производителей или поставщиков: Веста, Иста, и ещё какой-то... с ходу не найду сейчас.

Где-то ещё мельком видел, типа до 2014 г. Форсы на Украине делались, а потом в Курске стали делать.


А ещё, некий наш сайт, в статье, показывает картинку типа контрафакт, как отличить правильный Форс от подделки. Но это вилами по воде информация.

[Ярослав02]

Да вообще непонятно, что конкретно значит "Calcium technology".
Где сделан, чёткий адрес, имя производителя, его сайт, контакты - тоже, небось, нету. Не так ?

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Да вообще непонятно, что конкретно значит "Calcium technology".
Где сделан, чёткий адрес, имя производителя, его сайт, контакты - тоже, небось, нету. Не так ?

Так в сети всё надо смотреть... вот например один из производителей ваших.

http://ista.com.ua/faq/rukovo-po-ekspluatatsii
По представленным на сайте данным, получается, что у вас действует документ ГОСТ 959-2002 ЕN 50342 (но фиг знает). В той бумаге батареи с малым и очень малым расходом воды не числятся. Соответственно и маркировка будет такой, как требует документ, судя по каталогам ваших магазинов маркировка ему соответствует.
Вот ещё один https://westa.dp.ua/index.php/servisnyj-tsentr

[Lexa68]

1.5 месяца и снова, здравствуйте!))))

По утру 12.2-12.3 в зависимости от мороза. Буквально ща неделю перед снова помышлял о другом зарядном (вымпел 27 имелась возможность за 2000 взять), но заказал тестер, конвей 208. Самая простая их моделька. 1350. Ну интересно стало)))
Не знаю, на сколько точно он показывает в реальности, но на начальном этапе, подтвердил мои предположения. Что в последствии показал и ареометр. 1.22-1.23 по ареометру, 75-80% "здоровье", 25-35%(от напряжения сильно зависит) заряженности. Ну и 5 с лишним миллиом ро сопротивлению. Если выйдет, позже загружена несколько фоток.
По зарядке : часа 3-4 током 1.5 ампера в "мото", т.к снова 8 с лишним стал брать в режиме "авто".
Потом переключил в "авто" и начал с 3 ампер... Часа три-4 стоял до тока 1 ампер. Плотность 1.24... Решил погонять на этом же напряжение до минимума тока, аймаксом. Вобщем 14.4 вольта и до 0,4 ампера часа за 2,5 догнал, мотор ещё 4 простоял, ток так 0,4 и остался. Плотность 1.24. Примерно часа 2 держал на 14.8 с током около 1 ампера, толку нет.
Минут 40 при 16 +/- вольт и вернул на 14.4. Тут ток снова поднялся, примерно до 0,6-0,7 и спроса три падал до 0,4.
В итоге плюнул на все это, убрал аймакс и включил китайца в режим "ремонт"
Через 2 часа 1.25, ещё 2 - 1.26, не 3 - 1.27 в 4 банках. Ну и на следующий день ещё часа 3 погонял - 1.265 в одной банке, остальные 1.27.
Тестер показал по 98% зарядки и здоровья, внутреннее сопротивление 4 с половиной.
Посое установки акб, "здоровье" до 100% подросло)).
С тестом при запуске, приборчик чудит. В этой модели выдаёт 2 цыфры по напряжению, типа максимум и минимум. Максимум 10+, а минимум 8 с копейками. Разница с заряженым и до зарядки есть, но не большая.
Сегодня покрутил стартер в "продувке" 5-6 секунд (машина 2 дня не заводилась), на приборке минимум был 10.4.
попробую у кого нибудь из знакомых старую акб поискать... Посмотреть, как себя поведут з.у. и тестер.

[harbor]

У меня с завода стоит AKOM+ 6CT-55VL
как на нем проверить уровень электролита правильно ?
до самих пластин уровень вроде бы больше сантиметра, но есть еще какой-то выступ(металлический) и электролит лишь едва его покрывает(гдето 1-2мм). Может быть этот выступ придуман для определения электролита "на глаз" ? Или же следует отталкиваться от этого выступа и долить воды ?

[Lexa68]

Отталкивайся от уровня на боковой стенке акб. Прикинь "уровень" от верха корпуса до "между" нижней и верхней метками, ну хотя бы по наконечнику ареометра.
"металлический выступ", это не уровень, можно его заливать или нет, х.з. У меня тоже торчат эти перемычки пластин. И тоже думал, закрыть их, не закрыть... Потом ареометров по рискам "примерился", погрузил его в банки на эту глубину, электролит набирается, значит норма.

[Lexa68]

Первая проба.

[Lexa68]

После зарядки :

[Lexa68]

Ну и тест на вращение. Это на подсвшем акб.
Фото с заряженым акб, видимо удалил ((.
Там верхнее напряжение было 11.55 В, нижнее 8.44В. Х.з.,что это означает...

З.ы.
Прошу прощения за опечатки.