Оффтоп

[слесарь]

Но это не отменяет того, что при буксировке нужно быть осторожным, т.к. ВУТ работать не будет, а никто в здравом уме не будет буксировать машину с включенной передачей, чтобы двигатель крутился (не заведенный).

Как раз таки на буксируемом авто и должна быть подключена трансмиссия к ДВС. Ограничения имеются, нельзя буксировать авто с АКПП, если меются проблемы с системой смазки, КШМ, приводом "втыкового" ГРМ мотора.
Во всех остальных случаях только на передаче(ниже прямой). Это кстати из курсов по вождению. Которые я закончил в 1983 году.

[T3D]

Во всех остальных случаях только на передаче(ниже прямой). Это кстати из курсов по вождению. Которые я закончил в 1983 году.

И ради чего гонять двигатель? Ради работающего ВУТ? Так А что делать с усилителем руля?
И почему ниже прямой ехать? Чтобы сложнее было прокрутить колеса?
Тут скорее трос порвется.
Мы сейчас точно про легковые говорим? Нас такому не учили и не слышал, чтобы кого-то так учили выполнять буксировку. И в правилах про это ничего совсем нет.

[трибол]

Сообщение от T3D

И ради чего гонять двигатель? Ради работающего ВУТ? Так А что делать с усилителем руля?
И почему ниже прямой ехать? Чтобы сложнее было прокрутить колеса?
Тут скорее трос порвется.
Мы сейчас точно про легковые говорим? Нас такому не учили и не слышал, чтобы кого-то так учили выполнять буксировку. И в правилах про это ничего совсем нет.

Это если с буксира пытаться завести заглохший движок,что бы дальше работал гур,вут и пр.,с акп и пр.наворотами этого не делают.А если буксировка как транспортировка,то на передаче будет торможение даже не работающим двигателем,т.к.компрессию никто не отменял.

[www-shurik]

Проще на сцеплении, если уж сильно надо, тем более ВУТ держит созданный вакуум. Соотв перед началом торможения бросаем педаль сцепления и жмём тормоза.

А так при желании и без ВУТ можно "хорошо" тормозить, давить только надо сильно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от T3D

кислород сгорал, образуя вакуум и вода засасывалась вверх в банку. почти до уровня пламени.

Образуется дым - продукты окисления кислорода и парафина.

ДВС как обычный компрессор работает.

[слесарь]

Сообщение от T3D

И ради чего гонять двигатель? 1)Ради работающего ВУТ? 2)Так А что делать с усилителем руля?
3)И почему ниже прямой ехать? Чтобы сложнее было прокрутить колеса.

1)Да.
2)Не у всех электро, есть машины и с гидроусилитеми(например некоторые десятого и Приоросемейства)
3)Что бы были выше обороты и эффективнее торможение двигателем, что бы не было рывков троса.

Сообщение от T3D

Тут скорее трос порвется.

Сразу видно, Вы никого не буксировали.

Сообщение от T3D

Мы сейчас точно про легковые говорим? Нас такому не учили и не слышал, чтобы кого-то так учили выполнять буксировку

Чем отличается буксировка легкового авто от буксировки грузовика? Сейчас много чему не учат. Курсы взлёт-посадка и всё. Максимум 2 месяца(зазубрить правила, освоить 4-5 упражнений на автодроме и не бояться показавшегося на горизонте автобуса в "городе").
Буксирующий обязан выбрать скорость такой, при которой не пострадает ни его авто, ни буксируемое и ни кто то ещё. При скорости в 40км/ч машина проходит примерно 11м/сек, средняя(принятая) скорость реакции 0,5сек, длинна троса от 4 до 6 метров согласно ПДД(но вот в продаже чаще 4-4,5м). Где будет бампер буксируемого авто двигающегося на нейтральной если буксирующий вынужден будет применить экстренное торможение? Когда буксирующий по какой то причине просто сбрасывает "газ" а у буксируемого включена третья - верёвка остаётся натянутой. Если у "клиента" нейтраль - он видя что приближается, давит на тормоз. Буксирующий объехав ямку добавляет "газку" - получается рывок. Если Вас(не дай Бог) тянет грузовик - просто порвётся трос, если легковая - буксируемый автомобиль может изменить геометрию кузова буксирующему!

[Andrey422]

Сообщение от Конь-огонь

Ранее писал про плохо включающуюся вторую на холодную. В итоге был в сервисе, смазали первичный вал, который был абсолютно сухим. Передачи стали включаться гораздо мягче, но на холодную вторая один фиг не очень

Дело не в смазке, известный косяк конструкции, думается мне многим хотелось бы посмотреть в глаза человеку, создавшему эту коробку и спросить, каким местом он думал, делая такой рад передаточных чисел.

[www-shurik]

Достаточно сбросить газ на скорости, когда расход 0,0 - это и есть торможение ДВС и не сказать что оно особо уж сильно мешает.
По трассе наверное проще на нейтрале, в загруженном потоке можно и на передаче (выжимая сцепление при трогании тягача).

Энергии для вращения ДВС надо не много, если обороты будут выше 1000 об/мин. При более низких при сжатии воздух успевает отдать часть тепла и при разжатии уже не всю энергию вернёт обратно и скольжении по маслу лучше при быстром сдвиге. Поэтому казалось бы что если авто тяжело сдвинуть с места на передаче, то и тяжело будет катить, но это не так.

[T3D]

Сразу видно, Вы никого не буксировали.

Сразу видно, у кого-то завышено ЧСВ...
Буксировал и меня буксировали. Если ехать с головой, то можно и без ВУТа оттормозиться. Копейки же как-то ездили. Да и без усилителя руля можно ехать вполне себе (не забываем, что буксировать можно со скоростью не выше 50 км/ч ). А тросы веревочные рвутся очень легко.

Буксирующий объехав ямку добавляет "газку" - получается рывок. Если Вас(не дай Бог) тянет грузовик - просто порвётся трос, если легковая - буксируемый автомобиль может изменить геометрию кузова буксирующему!

Вот потому и запретили новичкам буксировать авто.
А если буксирующий сначала экстренно тормозит, да потом ещё и резко газку наваливает, то ему мало геометрию изменить, ему бы ещё мозги надобно вправить.
И вообще людей экстренно тормозящих без причины, или ещё лучше которые сначала создадут себе проблему, а потом "героически" оттормаживаются надо лишать прав.

[ил73]

Сообщение от слесарь

Как раз таки на буксируемом авто и должна быть подключена трансмиссия к ДВС. Ограничения имеются, нельзя буксировать авто с АКПП, если меются проблемы с системой смазки, КШМ, приводом "втыкового" ГРМ мотора.
.

Лучше всего буксировать и не только авто с АКПП но и прочие авто равного или более низкой массы вот на таких приспособах ,конечно если есть такая возможность.

[ЗуброМан]

Ну вот, а некоторые мне тут про ЛГ бачут, что с годами она бесценна ( т.е. за что взял, за то и продал). хотя всего два года прошло http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=672

Добавлено через 4 минуты

Лучше всего буксировать

Согласен или хотя бы на галстуке.