Зачем крутить двигатель?

[Diman]

Сообщение от Portwein979

да хоть компрессором туда его вдувай, где видос кстати?)

Ну я же написал, что ездим на зимней резине, вот переобуемся и стартанём!) всё от погоды зависит-мож через недельку может больше, сибирь в этом плане непредсказуема.

[Alex Egorov]

Да ладно, хватит спорить на самом деле... Я уже пожалел что начал этот спор. Оба мотора нормальные, но как уже писали - древние, и оба нуждаются в доработках...

Мне бы хватило мотора 1,3 16 клапанного с функцией управления фазами газораспределения. Он потреблял бы меньше топлива и тянул бы также как наши древние моторы.

Жаль что сняли с производства Калиновский мотор 1,4 16 клапанный, нужно было только добавить туда управление газораспределением и был бы отличный вариант...

[Portwein979]

Сообщение от Alex Egorov

Да ладно, хватит спорить на самом деле... Я уже пожалел что начал этот спор. Оба мотора нормальные, но как уже писали - древние, и оба нуждаются в доработках...

Мне бы хватило мотора 1,3 16 клапанного с функцией управления фазами газораспределения. Он потреблял бы меньше топлива и тянул бы также как наши древние моторы.

Жаль что сняли с производства Калиновский мотор 1,4 16 клапанный, нужно было только добавить туда управление газораспределением и был бы отличный вариант...

один современнее другой надежнее, а доробатывать можно только 126 8 клапанник смысла нет прошлый век уже тут не поспоришь

скоро выпустят же писали 127 как 126 только с изменяемым впуском

а крутящий момент кстати от объема сильно зависит это тоже стоит учитывать после 1.6 на 1.3 не захочется садиться)

[region116rus]

Сообщение от Alex Egorov

Жаль что сняли с производства Калиновский мотор 1,4 16 клапанный, нужно было только добавить туда управление газораспределением и был бы отличный вариант...

например такой на киа рио 107 л/с.. это мотор проигрывает 126-му прилично до 5600 оборотов, потом правда выигрывает.. Вопрос: Часто ли ты ездиешь при оборотах 5500-6500?
Вазовские моторы хороши.. на гражданских оборотах (2000-5000) едут не хуже того самого 1.6 123л/с двигателя рио, а налог меньше(если для кого это имеет значение)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Portwein979

крутящий момент кстати от объема сильно зависит это тоже стоит учитывать после 1.6 на 1.3 не захочется садиться

можно.. если мотор будет турбированный.

[Portwein979]

Сообщение от region116rus

например такой на киа рио 107 л/с.. это мотор проигрывает 126-му прилично до 5600 оборотов, потом правда выигрывает.. Вопрос: Часто ли ты ездиешь при оборотах 5500-6500?
Вазовские моторы хороши.. на гражданских оборотах (2000-5000) едут не хуже того самого 1.6 123л/с двигателя рио, а налог меньше(если для кого это имеет значение)

Добавлено через 1 минуту

можно.. если мотор будет турбированный.

ну речь идет об атмосферниках можно еще и непосредственный впрыск засунуть тогда вобще много выдавать будет)

[trek]

vess, Сужу по 124, не имел 126. В нашем дурном городе пробка это именно дерготня по полтора метра каждые 10 секунд, на 1200 оборотов ровно ехать вообще мечта.

[Diman]

Сообщение от Alex Egorov

Возможно новая КПП с увеличенным диаметром диска сцепления и новая ШПГ позволила 16-клапанному мотору трогаться плавно, накаких дерганий вообще, можно вообще на холостых трогаться.

Я тоже думаю это сюграло далеко не последнюю роль. Катался на 12ке другана, другая машина, абсолютно

[BIBERlist]

Продолжение обсуждения http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=197810

Уважаемый Garant, Изучив страничку "Руководства по эксплуатации автомобиля LADA GRANTA и его модификаций", а именно так называется документ (но не инструкция), вы получите энциклопедические знания. Они (ваши знания в данном вопросе) на сегодняшний день оставляют желать лучшего.

[Garant]

Уважаемый BIBERlist
Речь шла о автомобиле Гранта с АКПП, Вы же привели ссылку на инструкцию к автомобилю Гранта с МКПП.
В автомобиле с АКПП другие передачи их всего четыре (4), и на второй передаче можно ездить до 100 км/ч.
Т.ч. езда со скоростью 60км/ч на второй передаче во время обкатки, это нормально.

[Mishanya]

Я вот заметил интересную особенность 126 мотора: если тошнить по-пенсионерски, то расход растёт, если с места бодрячком срыватся и газ давить бодрей-расход снижается, причём у меня максимальная разница достигала 1л/100 км. Конечно до отсечки не кручу(да и негде особо), до 4000-4500 об. легко.