Дык минимум допиливания. Шланг к радиатору без провиса, и всё.
На ЛКС реализовал уже. Разрезал штатный шланг и на втулке собрал без понижения профиля. Просто повернул первую секцию на 90 градусов.
Получил схему 2108 без зае..ов.
Добавлено через 5 минут
Немного затруднена установка короба ВФ, ну и всё.
Последний раз редактировалось Ky.; 07.01.2025 в 23:40.
Дык минимум допиливания. Шланг к радиатору без провиса, и всё.
На ЛКС реализовал уже. Разрезал штатный шланг и на втулке собрал без понижения профиля. Просто повернул первую секцию на 90 градусов.
Получил схему 2108 без зае..ов.
Добавлено через 5 минут
Немного затруднена установка короба ВФ, ну и всё.
Ну хорошо, переделал. Какие плюсы кроме понижения получил? СтОило оно тогО?
Ну хорошо, переделал. Какие плюсы кроме понижения получил? СтОило оно тогО?
Следствие отсутствия понижения - воздух из мк сам уходит в радиатор и пароотвод. При калиновском термостате, естественно, который перекрывает обратку, а не подачу, как в Гранте.
Нет пызыря в этой ступеньке, который при штатном шланге на Калинах засасывается обратно в малый круг.
Все плюсы калиновской схемы остались. Стабильная температура из-за термостата с байпасом, быстрый прогрев - рб в большом круге не греется до открытия термостата. И все это без лишних трубок и тройников.
Добавлено через 2 минуты
Оффтопим мы.
И не о фильтрации разговор пошел, да и вообще переделки другой машины, хоть и соплатформенной.
Линейный вид
