Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??

[eterson]

Гранте подойдет любой двигатель, а себе я выбрал восьмиклапанник. Прицеп таскать удобней, да и не тороплюсь я .

[biarmy]

Сообщение от Durable Carburetor

Да нормально всё будет, главное что свечи легко поменять и двигатель помощнее и тише.

Качество изготовления помп ишо хромает, не смотря на применение разнообразных импортных материалов. Люди ждут беспроблемной работы ДВС, а её пока не видно. Бюджетное авто должно иметь 100% гарантию отсутствия встречи клапанов с поршнями. Народный выбор в прошлом был весьма однозначен. 21083, а не 2108. Видать ничему на ВАЗе не учатся. А на счёт тишины... Это смотря какой выпуск поставят. Оставят старую схему, также будут дизелить.

Добавлено через 17 минут
Очень жаль, что на Гранте 126-й мотор задушен. Будет раздолье для чиповки.

[Кирилл Дмитриев]

Сообщение от N@PsteR

По мне так, 1.4 16кл - самое то, потому как 1.6 8кл уже морально устарел, да и вибронагруженности там достаточно, а приоровский просто не нужен. Раз уж автомобиль позиционируется в бюджетном сегменте, то малолитражный мотор с относительно высокой удельной мощностью - самое то.

1.4 он и в сравнении со старым Калиновским вялый, а в сравнении с новым 8v-вообще никакой
да и смысл выбирать, если выбора нет)

[YARYCK]

Юзал с 2001 года 8-клапанники 2111. С 2008 года приора с дв. 21126. 8-клапанник больше не хочу. С приоровским 21126 нет тех проблем, которые ему приписывают. Да, к свечам подобраться сложнее, но ведь и свечи не каждый день меняем. Я раз в год перед зимой меняю и эта сложность нисколько не заботит. ГРМ - осматриваю при заменах масла. Всё нормально с ним. На гранте этот двигатель задушен не больше, чем на приоре - всё одинаково. Я бы по его тяге вообще не сказал, что он задушен.

[Wishmaster]

Кирилл Дмитриев, не соглашусь - ездил на 1,6 8 кл и на 1,4 16 кл, последний повеселее, менее шумный, менее вибронагруженный...

[YARYCK]

Сообщение от Wishmaster

Кирилл Дмитриев, не соглашусь - ездил на 1,6 8 кл и на 1,4 16 кл, последний повеселее, менее шумный, менее вибронагруженный...

Да всё от того, что люди боятся 16-клапанников. Не стоит их бояться, ими наслаждяться надо. Конечно 11194 не такой шустрый как 21126, но водителю с малым опытом и со спокойным стилем езды эту разницу не почувствовать. Всё-же при малом объёме калиновский 11194 довольно хорошую мощность выдаёт, при этом обладает отменной экономичностью, что несомненно немаловажно ждя супербюджетного автомобиля. Гранте калиновский 11194 как нельзя кстати подойдёт

[biarmy]

Сообщение от Кирилл Дмитриев

1.4 он и в сравнении со старым Калиновским вялый

Это ещё почему? 194-й прекрасно тягается со 124-м.

Сообщение от Кирилл Дмитриев

а в сравнении с новым 8v-вообще никакой

Мы ещё не видели его в деле. Движок калиновский делают уже много лет, а проблем не становится меньше с ним. Мои знакомые в 2008г продали Калину с 8V, т.к. надоела им тарахтелка, и купили Приору (не было свободно в продаже ещё 194-го мотора). Послушав работу моего мотора, они очень удивились тишине и плавности работы.

Сообщение от YARYCK

На гранте этот двигатель задушен не больше, чем на приоре - всё одинаково.

Сейчас на Приоре и Калине с этим мотором максималка 183 по паспорту. На Гранте стало ~165. Как не задушен?

[YARYCK]

Сообщение от biarmy

Сейчас на Приоре и Калине с этим мотором максималка 183 по паспорту. На Гранте стало ~165. Как не задушен?

Может аэродинамика? Или ошибка? Что-то на самом деле маловато. 165 приора с 8-клапанным 1,6 литровым двигателем разгоняется. Ничего ты не напутал? Откуда инфа?

Сообщение от biarmy

Это ещё почему? 194-й прекрасно тягается со 124-м.

Да и со 126-м приоровским почти наравне тягается. У калины с таким двигателем незначительный проигрыш 126-му в разгоне.

[Escander]

Сообщение от YARYCK

Может аэродинамика? Или ошибка?

передачу могут быть подобраны в пользу яговитости а не скорости, всё-же не рысак а скорее полутяжеловоз

[YARYCK]

Сообщение от Escander

передачу могут быть подобраны в пользу яговитости а не скорости, всё-же не рысак а скорее полутяжеловоз

Не настолько же.