Если опыта в таких делах нет-лучше доверить этот процесс профессионалам, а заодно посмотреть и поучиться. Ну а в двух словах-отковырять пыльник вилки сцепления, посветить фонариком и обнаружить в недрах кожуха кпп первичный вал и при помощи длинной трубочки смазать шлицы при отпущенной педали сцепления и при нажатой. Смазку для этого лучше использовать надлежащую, а не WD-40.
Рекомендую вот такую: http://mirsmazok.ru/catalog/auto-sma...901/10833.html
Мужики выручайте. 2-я передача бывает включается с хрустом, причем если тока переключаюсь с 3 на 2 на скорости где-то 30-35 км/ч., (а какой-то период вообще вторая проваливалась, вроде и воткнул, газую а не хрена, после очередной попытки что-то там хрустнуло и заработало) если нормально переключаться с первой на вторую около 25 км/ч все в норме. Так вот что может быть причиной такой работы? Походу накрываются синхронизаторы, в автосервисе сказали что типа люди обращались с подобным меняли вал 1 и 2 передачи, так вот вопрос можно поменять синхронизаторы отдельно, нафиг валы то менять, что-то мне подсказывает что хотят развести. А другой мастер мне сказал что типа можно подрегулировать кулису и все будет норм тока задняя потяжелее будет включаться (он типа так уже делал на другой гранте с подобными симптомами) И можно ли так пока ездить, не приведет ли это к более серьезной поломке?
Последний раз редактировалось Danokia; 24.08.2014 в 23:33.
Комбинированный вид
