Цитата:
Сообщение от polk Посмотреть сообщение
Усилитель щитка передка уменьшает поперечное перемещение рейки относительно кузова
На ЛК-форуме пишут, что толку 0.
После этого поста сделал запрос по этому поводу одному знакомому на ЛК-форум.
У него 2 (две) машины: Калина и Гранта. И он ответил:
"Я купил себе такую железку в ТМ, но еще не ставил (некогда). В принципе, мне кажется что она будет полезна т.к рулевая рейка крепится к щиту 2 хомутами, но от продолных перемещений удерживается только одним (приливы "уши" на корпусе рейки), второй только держит (чтоб рейка не упала). Поперечина в усилителе передает и распределяет усилие с одного крепления хомута, на 2, что должно усилить крепление и меньше деформировать щит. Это в теории я так думаю )))
P.S. Хотя на других форумах читал и положительные отзывы об этом усилителе."
Здесь больше эффект от того, что тот хомут который держит рейку (он с лева) вслед за нагрузкой немного наклоняется из стороны в сторону, так как получается консольное крепление. А когда их соединяем вместе то соединитель работает как растяжка на стойках удерживая взаимное перемещение, а вторая скаба выступает в роли опоры и она действительно не держит рейку от поперечного перемещения.
И конечно когда на уже изношенную резиновую опору установить УЩП то люфт может остаться по причине уже промятой резины.
Да для справки, раньше этот хомут распирали на левый брызговик, но это было давно, так же давно как и усиливали стаканы своих автомобилей мои друзья из Тольяттинского автородео...
Линейный вид
