До установки упора вы капот не закрывали вместе со штатным упором капота? а то я закрывал и после этого появилась щель. Может и у вас после такого щель появилась?
Не очень понимаю о чем речь. Когда штатный упор сложен, он не мешает
Не очень понимаю о чем речь. Когда штатный упор сложен, он не мешает
Я однажды забыл убрать штатный упор из паза капота и при закрывании смял штатный упор капотом. Вот после этого у меня щель м/у крылом и капотом с одной стороны больше стала. Может у вас что-нибудь подобное было и поэтому щели разные стали.
Добавлено через 2 минуты
Видимо эта щель образовалась из-за жесткости газового упора на сжатие, по той же схеме как и у Вас, при закрывании. John_Po, а Вам удалось обратно капот выправить?
ak35, ну похоже что так и есть, виноват газовый упор. Пытался устранить щель регулировкой капота, но безрезультатно (крутил все какие только можно гайки). Больше ничего не предпринимал, видимо необходимо рихтовать либо плоскость к которой крепится капот через кронштейн либо сам кронштейн. Но как то пока я не созрел для этого.
на сайте техномастера есть три документа автоваз на согласие в установке 1) передних растяжек, 2)усилитель кузова на две модели 10-го семейства и "самара" в настоящее время обе сняты с производства на автоваз. на остальные модели писем с одобрением нет. что скажет ИПГ увидев установленную (или следу установки) конструкцию? не слетишь ли с гарантии?
Что бы слететь с гарантии, вам могут напеть что угодно.
Я много делаю доп оборудования для иномарок и приходя к официалам получил конкретные ответы.
Устанавливайте но именно те узлы будут сняты с гарантии в которые внесены изменения, а сама машина остается на гарантии.
С Растова писали люди имея сертификат на руках и одобрение АВТОВАЗа на растяжку не могли доказать своей правоты на установку доп оборудование и немогли пройти даже ТО. На каждом месте, у нас, может найтись царек который будет качать свои права и ничего не докажешь.
У меня сейчас Фрд Гэлакси и в первый же год на него был установлен упор капота и выносное запасное колесо (у него даже докатки нет) и никто меня не снял с гарантии. После этого по гарантии (за два года) была поменяна опора стойки и задняя ступица с подшипником , при том что я просто просил послушать что у меня там шумит
Что-то тема тормознулась.
Но у меня есть вопрос: Polk
а какова технология окраски изделий ТехноМастер и подготовка изделий к окраске. Окраска из пульверизатора или что-то другое. Может у вас окрасочные камеры есть. Насколько долговечна эта окраска?
Polk
а какова технология окраски изделий ТехноМастер и подготовка изделий к окраске. Окраска из пульверизатора или что-то другое. Может у вас окрасочные камеры есть. Насколько долговечна эта окраска?
Окраска у меня похоже самая дорогая в этом классе изделий.
Все детали проходят пескоструйную камеру с Электрокорундовым песком и покрывается с помощью полиоризации порошковой полимерной краской и запекается в печи при 180 градусов.
Основные цвета желтый и красный, опять же самые дорогие из за коллера.
Сний цвет, который идет на гранту соответствует по вазовскому коллеру "монтекарло" (и фирменный цвет субару). Для вспомогательных кронштейнов используем черный матовый цвет.
Покрытие достаточно прочное и небоится сколов.
В общем достаточно просто, но процесс трудоемкий и мало кто его придерживается.
Все детали проходят пескоструйную камеру с Электрокорундовым песком и покрывается с помощью полиоризации порошковой полимерной краской и запекается в печи при 180 градусов.
Спасибо за ответ.
Впрочем, я это предполагал, я это "сердцем чуял": http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=425
Большой вам РЕСПЕКТ за применение современных продвинутых технологий.
Подобное оборудование стоит больших денег. Мне с таким оборудованием приходилось cталкиваться.
Линейный вид
