Вообще да )
Я понимаю, что наверное не к тебе, но логичнее всего установка "неправильного" варианта.
На заводской калине смотрел?
Всмысле, там где эти резинки с завода?
Хм... интересная логика у инженеров..
Их 11 сзади и 7 спереди. Итого: 11*2+7*2=36
360 руб только за клипсы?
Кстати поставил пыльники рулевых тяг.
Сами тяги снимал. Работы на 10 минут. 2 удара по стойке и тяга вынимается легким движением руки.
Как всегда - фотоотчет
Покатался по трассе:
- ну либо с непривычки, но усилитель руля уж больно чувствителен.
На скорости 120-130 км/ч приходится удерживать руль и быть всё время в напряжении.
Без усилителя руль на таких скоростях не свернешь.
да и где то читал что на гранте при скорости 60 и больше усилитель отключается
Что на гранте, что на приоре, что на калине он не отключается при любых скоростях,просто влияние усилителя постепенно снижается с набором скорости,а работает он постоянно,к примеру резкое торможение со 120 км в час на эуре был бы толчёк,а проще возьми и проверь, выйми предохранитель на эур и разгонись до 120, сразу почувствуешь разницу
Комбинированный вид
