Не греет печка на холостых оборотах

[www-shurik]

Как правило на ходу всё равно мощей по больше и хватает. К тому же через 30 минут поездки станет жарко и приходится убавлять тепло.

Вот на ХХ можно мотор заморозить таким радиатором. На 3й скорости я его легко ниже +70С могу остудить при -25С. А если ещё и сел в холодный салон с желанием согреться, то и получается тепла не хватает.

Вчера при ТОЖ +87С, включил 3ю скорость. На улице было -16С и пошёл в аптеку. К приходу уже ТОЖ была +77С - медленно и уверенно шла вниз. Соотв. логично, что при -26С на улице была бы +67С за этот же промежуток времени.

Термостат притёр плотно буквально месяц назад, шланг после термостата холодный вплоть до открытия.

Добавлено через 23 минуты
Вот с телефона пару фоток по этому "остыванию"

это подъехал к магазину

[свернуть]

Включил отопитель на 3ю (был на 2й) и ушёл на 4 минуты, мотор молотил на ХХ.

это результат включения 3й скорости отопителя

[свернуть]

Ес-но к приходу он стал остывать - "закон сохранения энергии", если мотор столько тепла не вырабатывает, сколько забирает отопитель, то как не крути, он всё равно остынет.

Вот на ходу другое дело, расход топлива в разы больше.

[Epidemic]

У Гранты в этом плане намутили не хило. Тут либо система охлаждения слишком эффективная, либо радиатор отопителя, либо и то и другое вместе взятое. Я склоняюсь к последнему, т.к. радиатор у нас действительно производительный и систему охлаждения двигателя тоже дорабатывали в строну эффективности. В самую бешеную жару летом у меня машина редко когда доходила до 102 градусов и включала вентилятор, только если в пробках стоять, на ходу строго 85-87 всегда. Помятуя нашу 2111 там было по другому все, летом часто мотор работал 95-100 градусов, при полностью исправной СО, но зимой наоборот, как ты печку не включай ТОЖ - 90 градусов. У Гранты вроде в салоне-то тепло, я не жалуюсь никогда, после прогрева всегда ставлю ближе к синей зоне на шкале температуры, но вот при этом видеть 79-80 градусов ТОЖ страшновато

[Tolik043]

включил 3ю скорость. На улице было -16С и пошёл в аптеку. К приходу уже ТОЖ была +77С - медленно и уверенно шла вниз.

Шурик, зачем третья скорость на вентиляторе? Эксперимент?

но вот при этом видеть 79-80 градусов ТОЖ страшновато

А в чём собственно страх? Вроде так оно и есть, восемьдесят с небольшим.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Шурик, зачем третья скорость на вентиляторе? Эксперимент?

А в чём собственно страх? Вроде так оно и есть, восемьдесят с небольшим.

Ну да почти, хотел коврик просушить от лужи.

С 4мя пассажирами бывает ещё стёкла не успевают сохнуть - иногда надо 3 или 4, но убавив тепло (обычно это было не в сильный мороз, в мороз с 4 мя пассажирами не чего не помогало).

[alex 31]

Сообщение от Epidemic

У Гранты вроде в салоне-то тепло, я не жалуюсь никогда, после прогрева всегда ставлю ближе к синей зоне на шкале температуры, но вот при этом видеть 79-80 градусов ТОЖ страшновато

Я думал тут один с термосом ничего не делал, а оказывается нас уже двое)))

[Tolik043]

Я думал тут один с термосом ничего не делал, а оказывается нас уже двое)))

Чё ето? Я тоже ничего не делал. Хватает пока тепла. Далее - посмотрю. Но лучше по жарче, всё же.

[Egorka]

Тоже езжу с заводским термостатом, ниче, хватает.

[www-shurik]

А кардинальной разницы нет, если по трассе ехать до -20С.
Лишь бы он держал свои +78...+81

Разница когда салон холодный и побыстрее согреться хочется.

[Epidemic]

А в чём собственно страх? Вроде так оно и есть, восемьдесят с небольшим.

Я с автомобилями с Ладьей на решетке с рождения вожусь, всегда видел на панели строго 90. Никто не мешал нарисовать на панели 90, а отрегулировать стрелку под 80 реальных, не в этом суть. "Мышечная" память - должно быть 90, а на деле 77-80. И нет, я не мерзну в салоне, мне тепло, уютно и комфортно, но...

Я думал тут один с термосом ничего не делал, а оказывается нас уже двое)))

Я тут одно время дернулся попробовать Вахлер или как там его, на 90 градусов, потом почитал на драйве отзывы, летом жалуются на повышенную температуру и некоторые меняют пружину по сезону, типа им не влом. Подумал и плюнул на эту бестолковую идею. Мне в салоне тепло, а если поставить обдув в салон, а не лобовое/ноги, то вообще угареть можно.

[Yashka 786]

у меня машине почти 4 года, пробег 230 тыщ, закрыл морду энергофлексом в первую же зиму...люблю тепло))) эта зима началась, температура 100 - дуло еле теплым из печки, и вот вчера мороз 25 и на улице было теплее чем в машине))) заехал на сто - приговор менять радиатор печки...
Седня утром купил за 1.690 и менять на станцию к другу - без снятия панели, сняли радиатор и распилили его болгаркой посмотреть, забит был напрочь,
залили новый антифриз, поменяли 2 патрубка + работа 2.500
в машине ташкент)))