Хотел воткуть калиновский , но поставил ПОАР за 3600 , пришёл за калиновским - нету , принесли откуда-то с мятыми сотами , пошёл в другой магаз - такая-же хрень , плюнул купил Поар , упаковка аккуратная , радиатор тоже , с калиновским радиком экономии
точно не будет . Лузар тоже не стал брать ,разбег по ценам уж очень большой от 3000 до 4800 , даже родной радик менять и то полдня в гараже просидел , то сними , это сними , хорошо хоть яма в гараже есть , без ямы только в сервис , ещё 1500 руб , и так вышло с тосолом 5000 руб , жаба то гложет
Чему тут удивлятся и какой смысл сравнивать две совершенно разные машины. Конструкция по любому разная. Даже если взять один только телевизор. В штатные нижние отверстия он не встаёт, но встаёт рядом сделанные но это под наклоном. В какую сторону не помню если в сторону от двигателя вверх то уже минус идёт и патрубок выше. Кроме того челоаек на резинки подкоадывал ещё вкладки на 0.5 см что бы верхнее крепление совпала. А это ещё шах на верх. Все это уже поднимает патрубок.
Пожалуй, единственное ощутимое отличие. И то, при установке усилителя бампера не углядел отличий от К1. Снаружи не видно разницы.
Цитата:
В штатные нижние отверстия он не встаёт, но встаёт рядом сделанные но это под наклоном. В какую сторону не помню если в сторону от двигателя вверх то уже минус идёт и патрубок выше. Кроме того челоаек на резинки подкоадывал ещё вкладки на 0.5 см что бы верхнее крепление совпала. А это ещё шах на верх.
А вот это аргумент.
Но и плюс к беспроблемному отводу воздуха из СОД.
Глядя на фото, задумался. А может и правда в К1 короб другой был - с выемкой для патрубка? Выходит, не могу точно сказать..
Комбинированный вид
