ЭУР на лифтбеке и др.

[Gyzmi58]

Сообщение от www-shurik

Видимо специфика ВАЗовской электроники.

Скорее специфика конкретного производителя.
Две Приоры, одна 07, вторая - 10, у обеих ДСА родные стоят, производитель костромской Пегас.

[www-shurik]

Сообщение от Gyzmi58

Скорее специфика конкретного производителя.
Две Приоры, одна 07, вторая - 10, у обеих ДСА родные стоят, производитель костромской Пегас.

Две - это мало.
Надо десяток приор.

У меня ДД заглючил, датчик масла умер (хотя там то чему умирать, даже на старом ВАЗе этот датчик больше 30 лет проездил). И походу не у меня одного.

[Gyzmi58]

Сообщение от www-shurik

Две - это мало.
Надо десяток приор.

На приорофоруме тема про ДСА весьма невелика, хотя не все читают и не все пишут))

Сообщение от www-shurik

У меня ДД заглючил, датчик масла умер (хотя там то чему умирать, даже на старом ВАЗе этот датчик больше 30 лет проездил). И походу не у меня одного.

ДД сейчас действительно так себе делают, не редкость, что глючат они.
Но иногда проблема решается заменой "рационализаторского" болта на шпильку с гайкой с затяжкой гайки рекомендованным моментом.
При это остается старый ДД и он нормально работает.
Либо покупают бошевский датчик.
На старых Вазах датчики давления масла тоже дурили на "ура".
Просто тебе не повезло...

Тема-то про ЭУР, а ты погнал все датчики перечислять))

[www-shurik]

Сообщение от Gyzmi58

Тема-то про ЭУР, а ты погнал все датчики перечислять))

Просто проблема одна - в контактах сплавы какие то вместо меди. Иногда элементарно хватит пропайки и очистки. Т.е. починить ДС - с долей вероятности сможет человек, умеющий паять и не понимающий в электроники не чего.
Много раз сталкивался - в плате контакты, оловом залиты, а между ними микротрещина - видимо холодная пайка плат такова.

Т.е. все эти проблемы - объединяет одна и если ДС вскрыть можно, то проблема решаема с ЭУР.

[www-shurik]

Просто концентрация налёта в одном месте, может при сборке не просушивают или ещё какой либо дефект (ктож их занет)

[Sedoy1]

Парни если вывернуть более менее резко руль в крайнее правое или левое положение то слышится металлический стук. Это так должно быть?

[babai]

да...

[Alexey113]

Добрый день.
Автомобиль Гранта Лифтбек, 15 г.в.
Электроусилитель руля отключается, когда руль поворачиваю до предела, либо на малой скорости (видимо когда появляется значимое сопротивление). Если авто заглушить и запустить снова, то усилитель вновь включается и работает. Но опять пока руль не выкрутить.
Изначально проблема возникла во время парковки, когда колесом уперся в бордюр и попытался повернуть руль.
Далее проблема прогрессировала: сначала руль отключался только когда руль выкручивал до упора и постепенно (в течение нескольких недель) дошло до того, что даже при движении на небольшой скорости при повороте он стал отключаться).
Есть ли способы ремонта кроме замены ЭУРа?

[babai]

Есть ли способы ремонта кроме замены ЭУРа?

калугу чинят или меняют на ремонтный, мандо врядли, я не нашел. Умерли мозги.
Вот моя http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=116

[Alexey113]

А не подскажете мастера, к которому обращались?