про приоры отдельная тема, никто не избежит участи, не одна пачка копьев сломана. не на 50 так на 80 застучит.
Поживём увидим.
Цитата:
проблема с деформацией блока, факт. при навесе кпп и затяжке оной 4 цилиндр деформирует, чем и трет короткие поршня. измерено инструментально и подтверждено. + динамические деформации от нагрузки двс в рабочих режимах и температурные деформации.
Вот в этой теме человек пишет обратное
Цитата:
Сообщение от Semen 124
Я извиняюсь какое качества поверхности, мы на гарантии уже устали, поршневые менять на 21126 и 11194, начиная с 10 т. км стучат. Если на гранте с 21116 мотором такая же то это не мотор. А завод нам чушь пишет, типа это когда кпп прикручивают и вытягивают блок. А графитового напыления нет. на 211126 и 11194.
Цитата:
если бы. при износе шпг ПАДАЕТ МОЩНОСТЬ ДВС, сильнее шумит под нагрузкой, жрет масло вплоть до литра на 1000 км и больше, появляется сизый выхлоп, забивается катколлектор, и так далее. более того, стук прогрессирует, видал калину с 11194 которая стучала похлеще любого белорусского трактора.
Древовидный вид