Не-е, никакой разницы в 100тыс. за сравнимое оснащение и быть не может. 50 - как максимум и то за счёт доп.опций.
Короче, я для себя определил границы в 350-400(420 как самый край),
350 - для люксового гранта-хетча 400(420) - люксовая калина2-универсал. Сделают дороже - выберу другое.
Пусть так и знают.
Если это без АКПП - прибавь еще 40-50. Я лично рассматриваю топовый во всем вариант, а в современном мире это - АКПП. Безотносительно того, что я или ты бы выбрал лично для себя.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LOOK
Логан стоит от 338 тысяч. А за 413 тыс. можно взять логан напичканный всем необходимым!
Expression 1.6 стоит 387 т.р. Меньше этого вообще телега какая-то, даже не смешно. За 413 в нем не будет такой обязательной вещи как АБС.
Если это без АКПП - прибавь еще 40-50. Я лично рассматриваю топовый во всем вариант, а в современном мире это - АКПП.
АКПП что собираются ставить на Гранту-Калину стоит не более 30. Для сравнения за подобный 4-х ступенчатый на Киа Рио просят 40, а на новом Авео уже за 6-ти ступенчатый всего 33.
Так что диапазон цен смещается на 380-430, если с автоматом.
Не тот девайс, и пока не тот бренд, чтоб за него 50 просить...
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
Безотносительно того, что я или ты бы выбрал лично для себя.
А для себя я решил, что автомат возможен лишь на машинах мощнее 150-170 сил, иначе слишком сильно теряет в динамике. Да и не напрягает меня "ручка", несмотря на трафик мегаполиса.
А для себя я решил, что автомат возможен лишь на машинах мощнее 150-170 сил, иначе слишком сильно теряет в динамике. Да и не напрягает меня "ручка", несмотря на трафик мегаполиса.
Ручка и меня не напрягает. Напрягает педаль сцепления и нестабильное качество КПП2190.
Ручка и меня не напрягает. Напрягает педаль сцепления и нестабильное качество КПП2190.
Под понятием "ручка" я имел ввиду весь комплекс само собой.
Ну может повезло, конкретно мне, но у меня никаких проблем с КПП.
...может из-за синтетики.
Комбинированный вид
