а в исходом сообщении значит всё понятно:
у клиента при неактивированном иммо не завелся двигатель.
ремонт заключался в замене КСУД
из чего был сделан вывод, что отказал иммобилизатор...
то есть тут всё логично чтоль?
и это при том, что необученному КСУД для запуска двигателя вообще побоку иммобилизатор, хоть он глючит, хоть даже его вовсе не будет.
и кстати, что подразумевается под термином "глюканул"?
а в чем же тогда поломка заключалась? если запуск двигателя был блокирован и на панельке горела лампочка "Ошибка иммо" и соответственно не черный и не красный ключ машину не смогли завести?
Или мозги сами просто решили заблокировать двигатель и до кучи включить сигнализатор неисправности иммо на панельке?
Последний раз редактировалось Frostbyte; 18.03.2012 в 02:26.
Древовидный вид