Отказала половина электрооборудования

[DzirT]

Резко перестало работать половина электрооборудования.
Не работают поворотники, дальний - ближний свет (дальний - положение вверх включается) , печка, не включается ЭУР ( постоянно горит индикатор) , так же постоянно горит индикатор не пристегнутого ремня при пристегнутом ремне.
Чек не исправности не горит. Заводится нормально.
В связи с чем вопрос - что ждать от ремонта? Может у кого было что то похожее. И можно ли сделать самому не имея знаний. Дело в том что даже не СТО сейчас ехать без поворотников и света, при интенсивном движении в городе страшновато. Пока еще радует что аварийка мигает.

[Волгарь]

Сообщение от DzirT

Дело в том что даже не СТО сейчас ехать без поворотников и света, при интенсивном движении в городе страшновато. Пока еще радует что аварийка мигает.

Похоже гарантийный случай. На эвакуаторе до ближайшего дилера, чек взять обязательно – по нему оплатят эвакуацию.

А так, очень похоже на предохранитель, но это не он.

[H.A.J.]

У мужика с работы, так же половина была отказала,
в сервисе за гарантию "забрили",
не чистил от листиков дренажные отверстия - залило ...

[trek]

[QUOTE=DzirT;493582]Резко перестало работать половина электрооборудования.
Не работают поворотники, дальний - ближний свет (дальний - положение вверх включается) , печка, не включается ЭУР ( постоянно горит индикатор) , так же постоянно горит индикатор не пристегнутого ремня при пристегнутом ремне.
Чек не исправности не горит. Заводится нормально.
/QUOTE]
Насчет индикации ремня не знаю. Все остальное сответствует разгрузочному реле. Для начала сунуть перемычку между широкими ножками.

[Algabas]

Резко перестало работать половина электрооборудования.

что-то с силовым блоком (который в подкапотном)...
блоке, в Предохранители силовых предохранителей Гранта.
там предохранители на всю ту канитель, которая у тебя отказала...

F1, 50A — рулевого Электроусилитель управления;
F2, 30A — Вентилятор отопителя
F3, Генератор — 60A
F4, 60A — Генератор
F5, 30A — Ближний фар свет.

может провод отвалился, может весь блок залило...

Добавлено через 13 минут

Дело в том что даже не СТО сейчас ехать без поворотников и света, при интенсивном движении в городе страшновато. Пока еще радует что аварийка мигает.

ехать завтра при свете дня, потихоньку в правом ряду с вкл. аварийкой.
в чем проблема???

на форуме нет магов 80 уровня, которые удаленно устранят данную неисправность.

[DzirT]

Сообщение от Algabas

что-то с силовым блоком (который в подкапотном)...
блоке, в Предохранители силовых предохранителей Гранта.
там предохранители на всю ту канитель, которая у тебя отказала...

F1, 50A — рулевого Электроусилитель управления;
F2, 30A — Вентилятор отопителя
F3, Генератор — 60A
F4, 60A — Генератор
F5, 30A — Ближний фар свет.

Спасибо буду смотреть с утречка. Я собственно потому на форум и прибежал - не знаю что в первую очередь.
Разом такое кол-во предохранителей может перегореть? Я так понимаю есть причина для этого и все повториться.

[Algabas]

да я предположение выдвинул.
причину электрик у дилера скажет.
авто ведь на гарантии?

если не на гарантии, то к автоэлектрику надо...

[trek]

Сообщение от DzirT

Разом такое кол-во предохранителей может перегореть? Я так понимаю есть причина для этого и все повториться.

Они перегорели?
Потрогайте рукой разгрузочное реле. Оно стоит рядом с реле поворотов. Оно после длтительной работы должно быть теплым. При включении зажигания отчетливый щелчок пальцем приложенным должны прочувствовать. Любой произвольной контролькой. К примеру лампой поворотника вытащенной из заднего фонаря проверьте наличие тока на 30 ножке реле. Если лампа ярко загорелась о посылании под капот можете забыть.

[DzirT]

Сообщение от Algabas

да я предположение выдвинул.
причину электрик у дилера скажет.
авто ведь на гарантии?

если не на гарантии, то к автоэлектрику надо...

нет не на гарантии, я брал БУ , 2013 года. 16 клапанный мотор.
Машина нравиться - динамичная, тихая, удобные сиденья - макс 18 часов за рулем - даже удивительно спина не болела. но вот то что начинает сыпаться не очень радует. Это уже не первая проблема с электроникой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от trek

Они перегорели?
Потрогайте рукой разгрузочное реле. Оно стоит рядом с реле поворотов. Оно после длтительной работы должно быть теплым. При включении зажигания отчетливый щелчок пальцем приложенным должны прочувствовать. Любой произвольной контролькой. К примеру лампой поворотника вытащенной из заднего фонаря проверьте наличие тока на 30 ножке реле. Если лампа ярко загорелась о посылании под капот можете забыть.

Спасибо ценный совет

[destin]

Сообщение от trek

Насчет индикации ремня не знаю. Все остальное сответствует разгрузочному реле. Для начала сунуть перемычку между широкими ножками.

СНПБ тоже через разгрузочное питается, а индикация ремня через блок СНПБ идёт. По идее должен гореть отказ подушек.