АВТОВАЗ начал подготовку к выпуску LADA на новой платформе

[Nachar]

Вот все и прояснилось.

После 2025г Гранта на тележке CMF-B займет место нынешней Весты в В-классе, Новая Веста на CMF-B уедет в С-класс.

Ну а пока на заводе будут доживать старые платформы Гранты/Весты и Нивы. Еше пару годков.

[Watson]

Пока это все вилами на воде писано, поглядим что там реально к 2025 году случится.

[alex-1968]

Ну по крайне мере можно точно считать что ближайшие 2 года ничего принципиально нового не будет.
Как правильно выше писали - на падающем рынке то...

[tanais]

А тем временем с сегодняшнего дня ВАЗ поднял цены на 12 тыщ в среднем., уже ЛГ "стандарт" более 500 тыщ с доплатой за цвет..!!!
Что б мы тут не трандели, про низкую платёжеспособность населения., ВАЗу по барабану на всё и вся..!!!
Вроде и курсы валют уже устаканились давно., и цены под них в 20 году поднимались аж 6 ( шесть ), раз..! однако прёт цена как на дрожжах и конца-края тому не видно..
...
Не в себестоимости комплектующих заложена цена машин ВАЗа, а в каких то им известных причинах., а попросту содержание руководства, среди которого много туземцев.., а им по мнению президента, нужно много платить., иначе их разберут другие компании., и прочего сброда в виде топ-менеджеров., тем более время бонусов по итогам прошлого года подоспело..!
...
Тут ещё косяки в банковской системе, вО время подсуетились., народ стал деньги пристраивать., кто в недвижку.., кто и в авто.., на Лады в конце прошлого года, даже дефицит образовался.., вот и воспряли духом эффективные менеджеры от ВАЗа., помышляя, что в их мудром руководстве заслуга эта., и что правильным путём идут с ценообразованием..!

[Гранта ФЛ]

Спасибо за инфу. Идея заложена хорошая здравая о приведении всех выпускаемых моделей к одному знаменателю и очень опасная вещь прослеживается в этом генеральном планировании- РЕНО отходит от роли гендиректора этого образования, передавая бразды правления двум не зависимым конторам ДАЧИИ и ВАЗУ, а сами остаются в качестве кураторов. Поладят ли эти два постсовка в делёжке прибыли от своих производимых чад. Второй вопрос?откуда они будут брать ноу хау или так и будут россиян кормить старьём 25 летней давности. и вопрос третий? производство ТОЛЬКО бешек в стране нашей мне начинает напоминать такой казус из области одежды или обуви. Всю страну одевают , обувают строго одним кроем и одним размером , спасибо что хоть с десяток расцветок оставили. А о том , что рено по каким то причинам потихоньку выбирается из РФ я давно слышал... И последнее- все мировые ЗНАЧИМЫЕ автогиганты выпускают авто от Адо Е с линейкой двигателей и трансмиссией под любой запрос, у нас почему только БЕШКИ....и мах единственный движок с 82 башкой с механикой восьмёрочной. До коле. Пора переходить к тому же рено , нисану , где все модели от А до Е. И это выгодно заводу , разрабатывается только высший класс, остальные донашивают что от старшего досталось, ну как в многодетной семье. У меня лично складывается впечатление, что тормозит развитие автопрома в стране именно её руководство , раскатывая на бронированных мерсах и на паре ауров, в основе которых россиянского нет ни чего ну совсем.

Добавлено через 6 минут
поднимались аж 6 ( шесть ), раз..! однако прёт цена как на дрожжах и конца-края тому не видно..
... На вазе плановое повышение цен узаконено , минимум раз в квартал , а всё потому , что нет конкуренции с тем же западом , все каналы доступа любых авто сюда перекрыты.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Watson

Пока это все вилами на воде писано, поглядим что там реально к 2025 году случится.

До 25 года никто ждать не будет именно с 21 года под видом новых вест и грант начнут" производители" брать +200 000 за обновлённый экземпляр. светодиодные фары очень дорого стоят , там одна лампочка 5 000 ре...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alex-1968

Ну по крайне мере можно точно считать что ближайшие 2 года ничего принципиально нового не будет.
Как правильно выше писали - на падающем рынке то...

И не надейтесь такие деньжищи терять не разумно , или откладывать до 25 года. Всё уже почти готово к выпуску моделей 22 модельного года.

[Watson]

Светодиодные ФАРЫ стоят дорого из-за обязательного автокорректора, в реальном времени отслеживающего расположение фар относительно уровня дороги, а не из-за цены лампочек))) Я не верю что они появятся на гранте, такая оптика стоит 50-70 тыс. за одну ФАРУ. Максимум что с них станется - поставить светодиодную подсветку габаритов и поворотников, а это никак не 5000 стоит)))

[babai]

единственный движок с 82 башкой с механикой восьмёрочной. До коле. Пора переходить к тому же рено

ага пора. Офигенное улучшение.

«Под кожей» их объединяет платформа CMF-B, трёхцилиндровые бензиновые моторы 1.0 с «механикой» на пять/шесть ступеней, вариатором и передним приводом.

Начальный атмосферник SCe 65 (число означает количество сил) достался всем, кроме Степвэя, мотор TCe 90 — турбированный, а Eco-G 100 — битопливный двигатель (потребляет бензин и сжиженный газ LPG).

[alex-1968]

У меня лично складывается впечатление, что тормозит развитие автопрома в стране

нищета и дальнейшее падение покупательной способности населения.
Нет смысла заморачиваться даже с С классом из-за размеров рынка, а те немногие, кто может себе позволить - купят импорт.
Я честно говоря даже думал, что и с Вестой обосруться, но все-таки получилось сделать приличный авто и удержать цену дешевле импортных аналогов.

[babai]

и вопрос третий? производство ТОЛЬКО бешек в стране наше

опять своих тараканов за панацею выдаешь)))

LADA усиливает свой продуктовой план четырьмя совершенно новыми моделями к 2025 году, включая полностью новое поколение Niva в 2024 году, а также новый автомобиль сегмента С-SUV.

[alex-1968]

Так что будут для удешевления и унификации клепать на этой же платформе с ВАЗовскими движками и КПП, с салоном и кузовом попроще для нищебродов - это будет сегмент ВАЗа
На 15-20% подороже, побогаче, с двигателями рено/ниссан и КПП - это будут логаны/степвеи.
Ну и типа весты что то - т.е. побогаче чем самое днище в эту же цену будет.
Собственно говоря - сейчас также.