Нет давления масла.

[Kott01]

Было такое на предыдущей 12-ке, с 16 клапанным движком.
На холодную или даже прогретую предпусковым подогревателем, лампочка давления гасла только через 1-2 минуты, гидрики стучали что пипец!
Потом можно было весь день ездить нормально-лампа давления гасла сразу после запуска.
Сами понимаете, что я не стал забивать на это. Поехал на сервис, скинул поддон- маслоприемник был забит, осталась милипизерная дырочка, через которую горячему маслу проточности хватало, а вот холодное почти не проходило....
Заменил маслоприеник и все нормализовалось.
Предвидя Ваши вопросы, ездил в то время на Eneos 5W-30 и достаточно продолжительное время его использовал, интервал замены 7-8 тыс. км.

[Tolik043]

Предвидя Ваши вопросы, ездил в то время на Eneos 5W-30 и достаточно продолжительное время его использовал, интервал замены 7-8 тыс. км.

Машину видимо не новую брал. Или масло дерьмовое лил.

[Kott01]

Сообщение от Tolik043

Машину видимо не новую брал. Или масло дерьмовое лил.

Брал не новую, с пробегом 40 тыс., масло у официального дилера, идет в жестяных банках по 4 литра. Подозреваю, что масло смыло нагар, образовавшийся за время предыдущего владельца (хбз, что он там лил и с каким интервалом) и этим нифелем забило маслоприемник.
После замены маслоприемника 40 тыс. пробег нормальный, потом машинку продал.
Написал про этот случай, ибо из-за маслоприменика давки на холодную нет, а как масло прогреется-появляется- может кому поможет при определении возникшей неисправности.

[Кадыр]

Сообщение от Kott01

Было такое на предыдущей 12-ке, с 16 клапанным движком.
На холодную или даже прогретую предпусковым подогревателем, лампочка давления гасла только через 1-2 минуты, гидрики стучали что пипец!
Потом можно было весь день ездить нормально-лампа давления гасла сразу после запуска.
Сами понимаете, что я не стал забивать на это. Поехал на сервис, скинул поддон- маслоприемник был забит, осталась милипизерная дырочка, через которую горячему маслу проточности хватало, а вот холодное почти не проходило....
Заменил маслоприеник и все нормализовалось.
Предвидя Ваши вопросы, ездил в то время на Eneos 5W-30 и достаточно продолжительное время его использовал, интервал замены 7-8 тыс. км.

Вот точь такая же проблема,горит маслёнка при -25 и ниже,подогревается котлом,при запуске двс температура ДВС +50,на улице -32,масло лукоил люкс синтетика 5w40,замена строго 10т.км

[Кадыр]

Сообщение от Kott01

Было такое на предыдущей 12-ке, с 16 клапанным движком.
На холодную или даже прогретую предпусковым подогревателем, лампочка давления гасла только через 1-2 минуты, гидрики стучали что пипец!
Потом можно было весь день ездить нормально-лампа давления гасла сразу после запуска.
Сами понимаете, что я не стал забивать на это. Поехал на сервис, скинул поддон- маслоприемник был забит, осталась милипизерная дырочка, через которую горячему маслу проточности хватало, а вот холодное почти не проходило....
Заменил маслоприеник и все нормализовалось.
Предвидя Ваши вопросы, ездил в то время на Eneos 5W-30 и достаточно продолжительное время его использовал, интервал замены 7-8 тыс. км.

Вот точь такая же проблема,горит маслёнка при -25 и ниже,подогревается котлом,при запуске двс температура ДВС +50,на улице -32,масло лукоил люкс синтетика 5w40,замена строго 10т.км