Может быть в этой теме кто-нибудь объяснит : почему при замене ОЖ у меня влезло,всего 6 литров нового антифриза, и где, в системе, "остались " почти два литра старого ? Ведь ёмкость системы охлаждения почти 8 литров.
Они течь начинают раньше чем замараться успевают ))) У меня в этом плане рекордсмен - Лузар. Он умудрился потечь БЕЗ КЛАПАНА в крышке РБ через 12тыс км после установки. Как после этого Лузару доверять вообще? Прамо 18 прошел и потек. А вот ПОАР прошел почти 100 и пал смертью храбрых при ДТП. Хороший радиатор. Но сейчас уже стОит не так как раньше. После ДТП опять вот Лузер поставил так как в бюджет при кузовном ремонте не вписывался. Наверное пожалею об этом. Уже пожалел что поставил неоригинальную фару. Не светит нихрена
Кто-нибудь ставил радиатор охлаждения Pekar 21900130101201? стОит/ не стОит?.. брать...
и ещё вопрос, вдогонку.. там в прайсе приоровский есть.. pekar 21701301012...дешевле чуть ли не вдвое.. подойдёт ли на гранту? без допиливаний и т.п.
Последний раз редактировалось danalex; 13.12.2018 в 13:41.
Год назад начал течь радиатор в месте пайки трубок, похоже из-за замерзающей пробки бачка. Поменял в крышке клапан от Meyle (не замерзает), и иногда доливал антифриз. В последнее время радиатор потек сильнее со всех стыков пайки трубок. Купил радиатор для механики с кондиционером. После разборки авто радиатор оказался не тот, у моего вентилятора не такие крепления, и у радиатора кондиционера одно ухо висит в воздухе. На форуме вроде не писал ни кто про это. Погуглил, оказывается с осени 2015 ставятся другие радиаторы KDAC. У меня машина октябрь 2015, подстава. Пришлось покупать лузар LRC0194, других нет в наличии. Хваленого ПОАР ОХ219003 нигде нет, под заказ 6000р и ждать долго.
Подскажите, может кто сталкивался уже. Штуцер радиатора, который стоит на машинах с акпп, разбирается без последствий? Подтекает у него уплотнитель в месте где стелка на фото. Реально ли этот узел разобрать, почистить и посадить на герметик?
Вчера обнаружил такую же проблему, вначале решил что проблема в хомуте, т.к. шланг свободно крутился на штуцер, после замены ATFпродолжает течь. Причем только под нагрузкой. На холостых все сухо. Подскажите вылечить возможно, или только замена радиатора. Место подтекания пометил стрелкой (из под большой гайки)
Ладно если просто дунуть из пылесоса без снятия, а во всех остальных случаях проще загнать в сервис и просто понимать что должны сделать.
Линейный вид
