Скрытый текст

pssergey · 21.10.2020, 17:22

Цитата:

Сообщение от Tolik043

75* для двигателя не айс. Для масла тем более.

Ссылки в студию.

Tolik043 · 21.10.2020, 22:21

Цитата:

Сообщение от pssergey

Ссылки в студию.

Какие ссылки тебе нужны? Руководствуешься "Методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта" ?
В котором сказано -"не существует нормативных документов, устанавливающих опре-
деление терминов «оптимальная», «рабочая», «холодный», «прогретый», «горячий» и
устанавливающих соответствующую этим терминам температуру ОЖ." Не задумывался, для чего это придумано манагерами? Да, для поддержания экологии, которую давно ус...и и описАние о современных маслах и их высоких качествах по сравнению с "устаревшими" маслами. А как же конденсат, эта сметана под крышкой ЗГ? Присадки в масле работают неэффективно, при недогретом двигателе, при поездках на короткие расстояния, да ещё зимой. Применение термина "оптимальная" темп. двигателя у всех на слуху. Неоднократно обсуждалась и применяется на форумах. Проводились даже замеры расхода топлива, в зависимости от темп. двигателя.

Добавлено через 23 минуты

Цитата:

Тоже малый патрубок менял вместе с большим.

Треснули или что?

pssergey · 21.10.2020, 22:39

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Какие ссылки тебе нужны? Руководствуешься "Методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта" ?

Данные о температурах ДВС и состоянию масла расписаны в различных источниках. В том числе и тех, которые написаны задолго до появления этой брошюры. Книг полно и написаны они не блогерами, а учёными. Просто читать их люди не хотят. Гнут просто свою линию, подтверждений не дают обычно никаких. Вот, как и сейчас. Ладно, проехали. Как я понял, данных из печатных источников никаких не будет.

www-shurik · 21.10.2020, 17:25

Цитата:

Сообщение от Tolik043

75* для двигателя не айс. Для масла тем более.

КПП же в таком режиме постоянно работает, особенно зимой.

Для двигателя не айс в плане испаряемости топлива, как только ХХ выходит на оптимальный расход, топлива уже лишнего нет.
Но в большей степени это не двигателю вредит, а скорее экологии.

При сильно завышенном расходе - там может и масло смывать, это верно. Т.е. по сути сам вред только от не сгорающего топлива в поршневой. ИМХО в других узлах вреда не должно быть. Разве что ещё чуток что то в масло попадёт.

www-shurik · 21.10.2020, 17:33

В плане ХХ я уже чуть раньше проверял. Когда к идеи микса масел созревал.
На 70С уже ХХ вполне адекватный. 0,8л в час, думаю в пределах нормы.

Сергей3 · 21.10.2020, 18:27

Вот ты любишь эксперементировать и мульт тоже есть с графиками. Вот возьми и поставь термостат на 92 и сравни разницу а именно экономии бензина. Уверен с повышением температуры расход бензина хоть незначительно но снизится. У меня правда движок 183, но по трассе чисто 5,2 -5,3 л/100 км средний расход по БК Штатту всегда выдаёт. Бензин 95 и термостат 92. НУ и про масла. Посмотри что сейчас творится у тебя в патрубке катерных газов и что будет с 92 гр. Думаю эмульсии либо не будет либо её будет меньше. Месяц назад менял этот патрубок - все было чисто и намека на него не было. А если боишься угар масла то посмотри какие меньше угорает - видео полно по сравнению то и заливай.

www-shurik · 21.10.2020, 18:29

Цитата:

Сообщение от Сергей3

Вот ты любишь эксперементировать и мульт тоже есть с графиками. Вот возьми и поставь термостат на 92 и сравни разницу а именно экономии бензина. Уверен с повышением температуры расход бензина хоть незначительно но снизится. У меня правда движок 183, но по трассе чисто 5,2 -5,3 л/100 км средний расход по БК Штатту всегда выдаёт. Бензин 95 и термостат 92. НУ и про масла. Посмотри что сейчас творится у тебя в патрубке катерных газов и что будет с 92 гр. Думаю эмульсии либо не будет либо её будет меньше. Месяц назад менял этот патрубок - все было чисто и намека на него не было. А если боишься угар масла то посмотри какие меньше угорает - видео полно по сравнению то и заливай.

Было такое. И до +103С грел, потом почему то расход начинал расти 0,78..0,8..0,85. Вероятно вводится поправка на детонацию. Возможно надо на ходу проверять. Твпуска на месте растёт. Холодный впуск в этом плане лучше.
Или под некой нагрузкой (хотя бы вывешенные колёса) и кирпич на педали. ХХ не очень показателен.

www-shurik · 21.10.2020, 18:57

Цитата:

Сообщение от Сергей3

Думаю эмульсии либо не будет либо её будет меньше. Месяц назад менял этот патрубок - все было чисто и намека на него не было. А если боишься угар масла то посмотри какие меньше угорает - видео полно по сравнению то и заливай.

Патрубок не смотрел, а шланг внутри чистый.

лопнул не давно

[свернуть]

Вот такой тест проводил. Вроде не чего не давит. Т.е. прорыв газов слабый, видимо поэтому и эмульсии пока не много (зимой возможно будет). Но давно крышку не снимал по зиме. На новой глядел - эмульсии не было - по привычке после старой нивы.
https://youtu.be/xFnF2ZM7NBw

Снимал крышку клапанов.

если следы переката полусинтетики

[свернуть]

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Сергей3

Ну я имел ввиду средний расход, а не мгновенный. БК штат вообще смотрел так он гад до 20 км/час не считает средний расход а переходит на л/час). Поэтом мгновеный расход как то и не смотрю вообще. Вот когда км 100 - 200 по трассе проеду тогда и смотрю средний расход. Правда это чисто трасса. Как выеду на неё там заправка и после заправки сбрасываю счётчик и вперед.

По графику в принципе средний хорошо видно. На малых скоростях удобнее литр час глядеть.

Делал сброс на ходу и потом замер. Но чтобы именно на пониженной и повышенной ТОЖ проверить. Вот этого не разу не пробовал.

Добавлено через 1 минуту
График во втором посте приложил. Там как бы даже видно, что расход с охлаждением по ступеньки упал.

Вот с такой картинкой пост #39

Добавлено через 3 минуты
Просто для себя сделал вывод, ТОЖ мне только для печки нужна. Ну если начнёт ниже 80, поменяю со временем. Но не так, чтобы прям сразу. Можно летом например.
+85С как то привычнее.

www-shurik · 21.10.2020, 18:36

Примерно так было
Это когда я работу термостат проверял

фото работы

[свернуть]

Ну в большей части зависит от прошивки видимо. Эко нормы там, или ещё что то. Т.е. по факту на ходу замер нужен. ХХ - это скорее специфический режим.
Обороты регулируются УОЗ и временем впрыска, если будет работать дроссель, обороты начнут плавать - у него грубый шаг.

для ХХ делал сравнения

Может потом и пригодится, хоть оценить какой узел какие цифры должен выдавать.

[свернуть]

Пробовал прогревать мотор много раз выше +100С (в принципе там термостат не важен), если молотить без отопителя на ХХ.

ЗЫ: работа ЭБУ довольно намеренная на новых авто (гранта в т.ч.) Особо чего с ЭБУ хитрить сложно. А вот термостат, масло и т.п. - очень легко.
Термостат - скорее данность, его надо либо менять, либо фиг с ним, на "скорость не влияет" .

Сергей3 · 21.10.2020, 18:39

Ну я имел ввиду средний расход, а не мгновенный. БК штат вообще смотрел так он гад до 20 км/час не считает средний расход а переходит на л/час). Поэтом мгновеный расход как то и не смотрю вообще. Вот когда км 100 - 200 по трассе проеду тогда и смотрю средний расход. Правда это чисто трасса. Как выеду на неё там заправка и после заправки сбрасываю счётчик и вперед.