Ездил я на ОКЕ гбо 2 поколения и более раннее зажигание ей не помогло,поставил гбо было 42000 км ездил в основном в городе до 70 000 без проблем как только поехал в Москву скорость 110-120 на 4 передаче 4100 оборотов сгорел выпускной клапан(ЗАЗОРЫ В КЛАПАНА были в норме 0,2 и 0,35 регулировка каждые 15000 км) . Стал изучать вопрос пришел к выводу что в городе клапана скорее всего не сгорят,но по трассе надо либо ездить после 4000 оборотов на бензине либо поднимать степень сжатия,но на бензине ездить жаба душила и так как я стал часто ездить по трассе,снял головку отфрезеровал 1,5 мм заменил и притер клапан. Степень сжатия на на Оке была 9,9 стала приблизительно 11 ,но бензин на прогрев и на всякий случай только 98 ,зажигание одинаковое и на газе и на бензине.Мощность увеличелась, снизился расход топлива на 0,5 л ехала одинаково как на газе так и на бензине. Потом отъездил еще 35000 км без проблем, ездил в Краснодарский край Лоо 4000 км в оба конца скорость 110-120 км в час 4100 обороты и в Москву- клапана больше не горели и не проседали.
Хотя на гранте 5 передач и обороты врятли превысят 4000 об.мин. рисковать не стал с новья снял головку и отфезеровал 1.5 мм получив степень сжатия около 11 было 9.8,
Имейте в виду у меня двигатель 11183-сс 9.8 ,а двигатель 21116- сс 10.8,так что двигатели 21116 , 21124,21126 более приспособлены под гбо из-за более высокой степени сжатия.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от zver
А где ставил ГБО?
|
Ставил гбо на ларина в АРГО.Ставили на три мащины мне там понравилось.
Линейный вид
