Брать или не брать? - Архив

[alex-1968]

K7M любимец таксистов - он за все время продаж логанов не менялся

к ВАЗовскому 8-кл тоже претензий нет, особенно с нынешним безвтыком (в отличии кстати от логана)

Коробка не воет как в гранте.

тут соглашусь - но мы ж вроде про надежность говорим

салон (рестайл тоже недавно был) собран получше, больше всяких фич и опций. Свет лучше, т.к. раздельный

ну тут спорно - лучше, толще, шибче... Меня например дудка на дастере выбешивала (и ломается кстати пишут кнопка) и стеклоподъемники неудобно.

рулежка более внятная, т.к. подрамник+гур

это да, но многих устраивает. И это опять же не надежность.

кузов меньше подвержен коррозии

Вот! это можно отнести к надежности ))

более ликвиден на вторичке

тут опять пожалуй не соглашусь.

В итоге получается переплата 25% за эээ... чуть вроде бы лучше, но наверное все-таки с большими расходами на обслуживание и потерей при последующей продаже.

[Neibot]

Поэтому (из-за пошлин) и ТОЛЬКО поэтому - пруль и умер у нас!

Зато обеспечили рабочие места и вклад в экономику. С точки зрения долгосрочных перспектив - всё сделали правильно с пошлинами. Население конечно будет ломать после доступной качественной вторички, но свой автопром иначе не развить. А так со временем у автоваза появится, глядишь, полноценный модельный ряд во всех ценовых сегментах и сравнивать его можно будет не только с полосолярисами, а с той же камри например.
Сейчас кажется что это нереально - но не так давно казалось что завод, производящий классику, никогда не сможет конкурировать с иномарками.

Конкуренты, в свою очередь, благодаря пошлинам, видят в рынке РФ перспективу (ведь им не будет сбивать продажи свежая вторичка парой классов выше) и заинтересованы в как можно большем уровне локализации, что и для экономики полезно, и для конечных ценников на новые авто.

[coronamark2]

Все правильно...если брать машину на 3 года...если на дольше, более дорогое (хотя - как посмотреть лучше один раз в 50000 км. поменять запчасть за 1000 р, чем менять каждые 10000 км запчасть за 300 р) обслуживание, компенсируется меньшей его частотой и плановостью......

[alex-1968]

Я себе бы выбрал Логан только за то, что он едет ВСЕГДА!!!!

ну у меня и к гранте в этом смысле претензий нет

[Neibot]

к ВАЗовскому 8-кл тоже претензий нет

Есть, на примере ларгусов прослеживается негативная тенденция в отзывах владельцев коммерческих автопарков после смены к7м на 11189.

Для обычных физлиц да, разница думаю некритична - они просто столько не ездят.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Зато обеспечили рабочие места и вклад в экономику. С точки зрения долгосрочных перспектив - всё сделали правильно с пошлинами. Население конечно будет ломать после доступной качественной вторички, но свой автопром иначе не развить. А так со временем у автоваза появится, глядишь, полноценный модельный ряд во всех ценовых сегментах и сравнивать его можно будет не только с полосолярисами, а с той же камри например.
Сейчас кажется что это нереально - но не так давно казалось что завод, производящий классику, никогда не сможет конкурировать с иномарками.

Конкуренты, в свою очередь, благодаря пошлинам, видят в рынке РФ перспективу (ведь им не будет сбивать продажи свежая вторичка парой классов выше) и заинтересованы в как можно большем уровне локализации, что и для экономики полезно, и для конечных ценников на новые авто.

Весь вопрос в том, что ВАЗ уже не наш...А так, рабочие места (вопрос в том, много ли их, этих мест)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alex-1968

к ВАЗовскому 8-кл тоже претензий нет, особенно с нынешним безвтыком (в отличии кстати от логана)
тут соглашусь - но мы ж вроде про надежность говорим

есть...и не малые...Конкретно я видел одного и того же человека на Ларгусе с 8 кл. ВАЗовским у которого 3!!!! раза за 5000 км лопнул расширительный бачок...Благо, без последствий...А еще, он на Ларгусе ЖРАТЬ начал топливо не по-детски!

[vag]

Сообщение от coronamark2

А еще, он на Ларгусе ЖРАТЬ начал топливо не по-детски!

А может и на камаз его влепить? Или на ман или сканию?

[alex-1968]

А при чем тут двигатель?
Скорее всего клапан в крышке бачка некорректно работает, а крышку никто поменять не додумался.
Не знаю, по 200 тык ходят движки эти.
Че еще надо?
И коррозийная тоже стойкость... Я машину держать после 100-150+ тык пробега и 6-7 лет не собираюсь - это с ней придётся развлекаться - проще доплатить и поменять. Иначе она те же деньги высосет, только постепенно.
Поэтому у гранты рулежка - да, говно, но едет же, КПП - ну да, не ВАГ, и даже не Рено, но едет же...
В общем слоган правильный - Не ссы, доедем )))
за как ни крути минимальные деньги, даже по сравнению с Логаном.

[Neibot]

А при чем тут двигатель?
Скорее всего клапан в крышке бачка некорректно работает, а крышку никто поменять не додумался.
Не знаю, по 200 тык ходят движки эти.
Че еще надо?

К7М ходят по 300-400. И проблем с бачками до смены движка не было. Вот что и не нравится коммерсантам - проблема то может быть мелочная, но это всё простои.
Сам то движок по железу без претензий, тем более щас и втыки убрали, а вот сопутствующий обвес - тут вопросы.

Из отзывов: Да — он бодрый, но к сожалению всё такой же ненадёжный (((
На 23т.км. посопливел из всех щелей. на 50 с чем то развалилась помпа, 55т.км перетёрлись провода вентилятора двс, сейчас пробег 69т.км. наблюдаю масложор 200-250гр. от замены до замены…

[alex-1968]

Посопливлевает - это да. Но у меня и у дастера сопливил - даже бежало из под болтов крышки распредвалов что пришлось делать.
Помпа 55 тык - ну да может быть. Заявленный интервал замены ремня ГРМ сколько там 180 аж тык - ерунда конечно.
Масложор четверть литра это по нынешним временам норма, хотя у меня совсем не жрёт.