Масло в двигатель - 21

[Daster434]

Сообщение от AlexTAV

да, главное это цена.

5/30 любое покупай

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Первую Калину тоже на ПАО-0 зимой и иногда летом катал. Сальники РВ сменил на 80ткм, сразу как заметил разбрызгивание.
Нынешние машины пока не потеют.

А вот древняя Окушка никогда не видела нулевки. Ездила сначала на чем придется, потом лет 10 на Ликвимоли 5в40. И с тех же 70-80ткм сальник РВ масло пропускать начал. Может, это и есть его ресурс?

Может (нашего, 2108). Главное он не стирается, а именно дубеет.

Есть же машины, которые более 100 ккм без замены сальников ходят (ВАЗы имею ввиду), значит тут либо дело в масле.
Либо в стиле вождения: думаю не последнюю роль сыграли картерные газы и их прорыв по вине сборщиков и жмущего на газ (как раз Я так часто делаю). А на ОКушке её маленький ДВС мог вынуждать давить на газ.

[Ky.]

Городской цикл..

[_AI_]

Сообщение от AlexTAV

да, главное это цена.

тогда
Rosneft Magnum Coldtec 5W-30

[coronamark2]

Сообщение от AlexTAV

Помогите с выбором, ищу для брата - он меняет два раза в год, т.е. чисто на зиму подобрать не дорогой , но качественный вариант. За зиму проезжает где то 6000км.
Вот варианты -
в магазине-
SINTEC Масло моторное 5W-30 LUXE SL/CF 4L - 1 196 р.
ROSNEFT Масло моторное 5W-30 Magnum Maxtec 4L - 1 259 р.

Или вариант на Озоне-
Моторное масло Лукойл (Lukoil) ЛЮКС SL/CF 5W-40 Полусинтетическое 5 л - 1 444 р.

Вроде макстек ничего был...Раньше. Как сейчас на китай пакете - не знаю... А он разве магнумом бывает? Колдтек по низкотемпературным был ничего

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Это пережитки прошлого, не лить в наш автопром синтетику - многие считают, побежит со всех дыр.
Хотя я ездил на нулевках поначалу, сальники то позадубели за 60-70 тыщ(менял, хватило не надолго), связано это с маслом и насколько не известно.
Сейчас (на 100 ККМ и до 150 уже) на рв поставил от Хонды черный, он к тому же смещен от набитой дорожки, пока чисто.

Раз сальник набил дорожку на своем валу, то он давно, тыров 30 уже, как пластмассовый был... Может, имеет смысл брать 40-ку и эстеров туда 5-7% добавлять для РТИ?

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

]
Раз сальник набил дорожку на своем валу, то он давно, тыров 30 уже, как пластмассовый был... Может, имеет смысл брать 40-ку и эстеров туда 5-7% добавлять для РТИ?

Я в этом не силён. Если польза есть, можно и доливать, хотя я бы предпочел масло сразу нужное.
Вот колпачки тоже дубеют, может уже клапана и подстерлись. Поэтому и ловлю дымок, думаю там масло копится и потом разом стекает. Дымок как правило 1раз в день и именно на прогретом. По трассе не следил в зеркала, может и был, но спецом чтобы он дыманул добиться не могу.
Но недавно стала свеча 1го цилиндра засераться. Может колпачок криво сел?
Я их поменял недавно, но новые слишком легко сели на клапан (до запрессовки), снятые тоже дубовые были.
А с рв решение проще - сальник с иномарки имеет большую толщину и смещена точка скольжения.

касаемо износа поршневой 12.5 компрессия. Пробег 150, жалоб нет. И в расход менее 5л при 80 легко укладывается и разгон вроде норм т.е. сам по себе мотор по износу ещё скорее жив.

[Tolik043]

Кому погуще, то туда -

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Кому погуще, то туда -

О, С3 ниже полторушки. Нормально.

Добавлено через 2 минуты
Оно там, правда, не С3, если строго говорить. Но не потому что оно не отвечает на требования С3, а потому, что скорее всего его никто из АСЕА не будет тестировать из политических соображений.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

О, С3 ниже полторушки. Нормально.

Добавлено через 2 минуты
Оно там, правда, не С3, если строго говорить. Но не потому что оно не отвечает на требования С3, а потому, что скорее всего его никто из АСЕА не будет тестировать из политических соображений.

Вроде как и не актуально (пока)тестировать по АСЕА в наше время. Густое оно какое то. Эт для тех, кому подешевле.

[wovan]

уже сто писят тыш пробег . все на лукойле
проблем изза этого не заметил